LOFTER-网易轻博

通让线铁路，起点位于内蒙古自治区的通辽车站，途径太平川、大安北、新肇、太阳升、立志、银浪等主要车站，最终到达滨洲线铁路上的大庆西站（原让湖路车站）。该铁路于1964年开工建设，1966年交付运营。本人曾在2016年10月运转了通让线铁路。本文作为正式运转部分的前篇，主要叙述本人前往内蒙古赤峰的全过程。

话说在2016年10月8日傍晚，我因为一些个人的原因，来到位于辽宁省汽车快速客运站附近的调兵山班车站点，乘车先前往调兵山市。

大约半个小时后，我登上一辆前往调兵山的班车。由于当时天色已经完全变暗，沿途我就没有再进行任何拍摄。事实上，本人在2016年9月25日乘坐沈阳-调兵山班车时，已经对沿途风光进行了详细拍摄，感兴趣的朋友可参考：追忆曾经的公路旅行之2016年沈阳-调兵山公路之旅。只不过，当时在车上，我一个人听着那首著名的歌曲《月半小夜曲》，心里还是多少有那么一点忧伤的，在此呈上其相关链接：李克勤 月半小夜曲（2011版）。

当天晚上19点30分，我乘车来到调兵山市境内。

第二天，也就是2016年10月9日一早，我来到调兵山市客运站。

来到客运站，我直接购买了班车客票，先乘坐当天早上6点的班车前往北票市。

当天中午12点30分，我乘坐的班车（图中蓝色客车）到达北票市境内。

简单吃过午饭，我直接乘坐当地的5路公交车，前往北票南站。

约30分钟后，我来到北票南站附近的公交站点。

由于当时距离我要乘坐的K7563次列车的开车时间尚早，我先来到北票南站附近的一座铁路桥旁。当时，不知为什么，我突然觉得，当时的风景，真的很美，而那里的环境也很宁静，让人觉得非常舒服。在此，我呈上一首背景音乐的链接：Bountiful，欢迎欣赏。

此时，我听到远处有汽笛声传来。几分钟后，我看到承德-沈阳的2067次列车驶过该铁路桥，进入北票南站，具体内容请点击以下链接：曾经的2067次列车驶过锦承线原北票南站附近的老桥（2016年拍摄）。

列车驶过后，我走上大桥，看到桥上的铁路使用的，居然还是老旧的木制枕木，这说明这座桥有一定的历史。

拍完这些，我来到北票南站。

进入候车室，我取出了提前预订的车票，即将乘坐K7563次列车前往内蒙古赤峰。

当时我还拍了站内的电子显示屏。

下午15点30分，我检完车票，进入车站。

几分钟后，我看到沈阳-赤峰的K7563次列车进入北票南站停车，具体内容可点击以下链接：曾经的K7563次列车进入原北票南站停车（2016年拍摄）。当时的K7563次列车，还是全红的原色涂装。

临上车前，我拍下了列车水牌（方向牌）。

上车后，我拍下所乘坐车厢的编号。过当时，我坐在车厢里，望着窗外的夕阳，而且还一边听着美妙的钢琴音乐。这样的感觉，还是相当不错的，在此呈上本人当时播放音乐的相关链接：Annie On The Dock。

能家车站通过。

金沟车站通过。

原“朝阳南（现朝阳西）”车站通过。

大营子车站停车，避让当时的K7519次列车，具体内容请点击以下链接：曾经的K7519次列车快速通过大营子车站（2016年拍摄）。

大平房车站停车。

公营子车站停车。

当天晚上21点35分，我所乘坐的列车到达赤峰车站。

下车后，我暂时离开了赤峰车站。

到这里，本人的“赤峰之旅”就全部完成了。前往赤峰，只是当时本人旅行的初始部分，在后面的文章中，我会接着本文的内容，叙述本人当晚接续乘坐当时的1801次列车，运转通让线铁路的全过程，敬请期待。