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在前面的文章中，笔者叙述了2017年5月24日运转“鞍山—喀左”班车的全过程，具体内容链接如下：追忆曾经的公路与铁路结合之旅之2017年5月辽西之旅（中）：“鞍山—喀左”班车普通公路旅程。本篇文章中，笔者将接着前面的内容，叙述前往公营子车站及乘坐当时的K7330次列车返回沈阳的全过程。

（接前文）话说在2017年5月24日下午15点40分，笔者乘车来到喀左客运站。

进入客运站，笔者又购买了前往公营子镇的班车客票。

下午16点整，笔者登上前往公营子镇的班车。

前往公营子镇的途中，笔者又随拍了几张图片。

下午17点整，笔者所乘坐车辆到达公营子镇。

简单吃过晚饭之后，笔者先来到镇内，拍摄了“公营子—钼矿”的公交客车。

接着笔者来到锦承线铁路附近，当时笔者正看到那时由沈局沈段DF4D0077号内燃机车牵引的K7329次列车向公营子车站方向行驶，具体内容可点击以下链接：曾经的K7328/9次列车驶向公营子车站(2017年拍摄)。

K7329次列车驶过之后，笔者来到铁路线上，其旁边就是公营子TFDS探测站。

又等了一会儿，笔者看到一台HNX3内燃机车牵引货列驶过，具体内容可点击以下链接：HXN3内燃机车牵引货列向公营子车站驶去(2017年拍摄)。

货列驶过后，笔者来到公营子站后身的喀左铸造厂和公营子粮库，拍摄了两张图片，拍完就结束了当天的拍摄。

第三天，也就是2017年5月25日一早，笔者来到公营子车站。（PS：公营子站，原名大垤堡站，位于辽宁省朝阳市喀左县公营子镇，其始建于1934年。由于锦承线铁路改造，自2019年12月20日起，公营子站停止办理客运业务）

进入公营子站，笔者取出提前预订的车票。当时，笔者在候车室还看到HXN3-0086号内燃机车牵引货列驶过，具体内容可点击以下链接：HXN3—0086号内燃机车牵引货列快速通过曾经的公营子车站（2017年5月拍摄）。

早上8点整，笔者检完车票，来到站台。

过了约5分钟，K7329次列车驶来。

上车之后，笔者先拍下所乘坐车辆的编号。

而笔者所在车厢的座位分布，与其他的硬座车厢不一样。

回程途中，笔者随拍了沿途经过的部分车站，首先拍摄了波罗赤车站，而当时K7519次列车通过该站，具体内容可点击以下链接：曾经的“大连—凌源”快速列车通过曾经的波罗赤车站（2017年5月拍摄）。（PS：波罗赤站，位于辽宁省朝阳市朝阳县波罗赤镇南洼村，1934年投入使用，目前出于暂时停用状态）

东大道车站路过。（PS：东大道站，位于辽宁省朝阳市朝鲜县东大道镇，原为四等站，1934年建成。由于锦承线铁路改造，2019年11月24日，该站正式废弃）

大平房车站路过。（PS：大平房车站，位于辽宁省朝阳市龙城区大平房镇，1934年投入使用，目前为四等站，仅办理货运业务）

大营子车站路过。（PS：大营子站，位于辽宁省朝阳市龙城区半拉山街道半拉山村，1934年建成。由于锦承线铁路改造，2019年12月，该站废弃）

金沟站通过。（PS：金沟站，位于辽宁省朝阳市双塔区他拉皋镇金沟村，1933年投入使用）

能家车站通过。（PS：能家站，位于辽宁省北票市南八家子乡南八家子村，1927年建成。由于锦承线铁路扩能改造，2019年12月，该站彻底废弃）

南岭站通过。（PS：南岭站，位于辽宁省北票市大板镇，建于1924年。由于锦承线铁路扩能改造，2019年12月，该站撤销）

上园站通过。（PS：上园站，位于辽宁省北票市上园镇，建于1924年，目前为四等站。由于锦承线铁路扩能改造，2019年11月27日起，该站暂停客运业务，仅保留货运业务）

周家屯站通过。（PS：周家屯站，位于辽宁省锦州市义县头道河镇邹家屯村，1924年投入使用。由于锦承线铁路扩能改造，2019年12月24日，该站正式撤销）

李家沟站通过。（PS：李家沟站，位于辽宁省锦州市义县头道河镇李家沟，1924年投入使用。由于锦承线铁路扩能改造，2019年12月，该站正式撤销）

义县站停车。（PS：义县站，辽宁省锦州市义县军民街迎宾路，始建于1921年。2018年11月20日，改造后的新义县站投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

九道岭车站通过。（PS：九道岭站，位于辽宁省锦州市义县九道岭镇，始建于1937年，目前已经废弃）

李金站通过。（PS：李金站，位于辽宁省锦州市义县李金村，1937年投入使用，目前为四等站，仅办理货运业务）

雹神车站通过。（PS：雹神站，位于辽宁省锦州市义县高台子乡，始建于1937年，目前为四等站，仅办理货运业务）

清河门车站停车。（PS：清河门站，位于辽宁省阜新市清河门区，建于1937年。2019年1月，清河门站的客运业务移至清河门北站。目前，该站为三等站，仅办理客运业务）

艾友营车站通过。（PS：艾友营站，位于阜新蒙古族自治县艾友营，建于1936年，目前为五等站，仅办理货运业务）

阿金站停车。（PS：阿金站，位于阜新蒙古族自治县人民大街，建于1936年。自2020年2月14日起，该站取消客运业务，目前为三等站，仅办理货运业务，并保留售票功能）

新邱站停车。（PS：新邱站，位于辽宁省阜新市新邱区新邱大街2号，1936年投入使用。2021年6月25日起，新邱站停止办理客运业务。目前，该站为三等站，仅保留货运业务）

小东站停车。（PS：小东站，位于辽宁省锦州市黑山县小东镇，1939年投入使用，目前为四等站，仅办理货运业务）

皇姑屯站通过，当时笔者还看到K2388次列车缓慢驶入车站，具体内容可点击以下链接：K2388次列车缓慢驶过曾经的皇姑屯车站（2017年5月拍摄）。（PS：皇姑屯站，位于辽宁省沈阳市皇姑区天山路21号，始建于1907年，原为三等站。2018年11月27日，皇姑屯站正式撤销。2020年7月27日起，该站正式取消售票业务）

下午15点40分，笔者所乘坐列车到达沈阳站，笔者的整个旅行到这里就全部结束了。

最后笔者拍摄了列车水牌（方向牌），之后就离开了车站，结束了当天的一切探访，在此也呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：鞍山-朝阳喀左公路运转纪实。

到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。目前，锦承线的普速列车基本全部停运。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！