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在前面的文章中，本人叙述了2019年5月16日前往沈煤集团井泉车站的全过程，相关文章链接如下：2019年5月沈煤西马煤矿铁路专用线探访纪实（上）。本篇文章中，本人将接着前文的内容，叙述当天接续探访西马煤矿铁路支线的全过程。

（接前文）话说在2019年5月16日下午14点整，我完成了对井泉站附近三角线的探访，走上主线，路过沈煤沈南运输段的机车车库，来到三角线的另一处道岔附近。

来到道岔，我直接走上三角线的另一条支线，回到西马煤矿铁路支线的道岔附近。

拍完这些，我又回到天河泡村附近的铁路道口。

此时，我听到有汽笛声传来。不久，我看到之前出现过的DF10D0122号内燃机车牵引运煤列车驶来，通过该道口，向井泉车站驶去，具体视频链接如下：沈煤集团自备DF10D0122牵引国铁敞车驶过某无人看守铁路道口。

列车驶过后，我又回到铁路上，开始向西马煤矿方向走去。

约15分钟后，我从新建的红阳电厂站和红阳热电厂区旁经过。

过了红阳热电厂区，我走过一座小铁路桥，继续向西马煤矿方向走去。途中，我看到一处小规模的煤矿工人居住区。

约40分钟后，我沿着铁路进入西马煤矿（车站）境内。当时，我不仅看到煤矿专用线上停着国铁敞车，同样也看到了其保留的客运站台。

完成了对西马煤矿的探访，我离开了西马煤矿，沿着公路，走上跨线桥，跨越沈大高速公路，来到G202国道旁。

在路旁等了约有6、7分钟，我登上一辆前往灯塔的班车。

约半个小时后，我在灯塔客运站附近下了车。

最后，我登上一辆返回沈阳的班车。

当天傍晚，我乘车回到沈阳市区，我的这次探访到这里就全部结束了，在此呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：沈煤西马煤矿铁路专用线探访纪实。

到这里，本人对于沈煤集团下属所有铁路专用线的探访就全部结束了，感谢大家对本系列探访文章的持续关注。在后面的文章中，我将继续呈现本人精彩的探访历程，敬请期待。