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公交与地铁
我很久没有早上坐公交了。
因为不可靠。
它们如此过时，居然还要依赖天气，无法与已经进化到绕过自然来实现目标的城市生活兼容。作为不等价的交换，它们给到尽可能多的玻璃以同步外面的世界。
另外，坐公交没有不拉把手的自由。
如果只想在早晨看看世界醒得怎么样，坐公交是个很贸然的决定。
也正因为它们不是这座城市的目的，它在成为某种情调，代表了某些终于不用着急的时刻，以及人类对更多玻璃窗的渴望。我们可能早就妥协：可以没有自然，但不能没有窗户。
短缺窗户是绝望的，因为它们是我们假装和外界接触的最后媒介。
元宵节的早晨，没什么选择的情况下，我选择了公交。透过车窗，看到有人背LV包骑小黄车，看到一家全家福超市，以及浓墨重彩的电线竿。
我想，这也算是我的精神生活了。
公交属于个人，如果投缘，它们甚至可以把你送到家门口，而地铁属于群体。
我甚至相信，一个高效的城市，某种程度上就是建立在对个人的不关心上的。只有当个人的情感最终被揭示成了群体的情感，才会有各种各样的解药，而往往到了这些时刻，没人记得当初是为了什么。
作为一个地铁爱好者，我有时也怀疑地铁的窗是装饰，或者方便广告照进来，或者降低人群的幽闭恐惧倾向。
总之，到了我的目的地，有人对我说：“你要知道，在工作中被需要是很难得的事。”
