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奔驰B-Class 内外皆优化
奔驰于2004年首创Sports Tourer的概念，并于2005年推出第一代B-Class，成功将奔驰从大老板车型的形象扩大到小型豪华车的新风格。
第二代车型更是第一款以MFA底盘基础打造的新世代豪华小型车，兼具流线外观与实用空间，成为新世代小家庭在购车时的新选择。
新一代的B-Class秉着更实用、更安全、更便利，以及更有性格的设计，为小型运动跑旅写下新页。
车子的动力和驾感保持了一定水准，一些新的配备也让驾驶更舒畅。
车室与行李厢空间宽敞
新一代B-Class奠基在MFA2的底盘基础，于轻量化及操控路感之间取得平衡效果，整体车重下降20公斤，车宽和车长分别为1796毫米和4419毫米，箱型造型有点一般。
但实际上比起第二代B-Class，新一代车款展现更跃动的车头灯和车鼻设计，更敏捷与舒适的乘驾体验。
车身的外观换上新世代NGCC家族的设计样貌，看起来有点像A-Class，比如环形LED尾灯与A-Class出自相同的设计理念，但整体感觉更成熟稳重，比如水箱护罩的车头双栅式，还有以圆弧曲线勾勒的前下气坝造型，都与A-Class不一样，最新科技成果科淘网hljktw提供。
车顶的线条也更向车尾拉伸，打造出更宽裕的车室与尾厢置物空间。
新一代B-Class属于小型旅行车款，有相当宽敞的车室与行李厢空间，其车身虽然轻巧利落，但有超越同级的车室空间，行李厢空间更达455升，后座椅背倾倒后，可创造同级最佳1540升的超大容量，使得车内空间的安排更具弹性和灵活性，可以放得下不少大型物件。
行李厢底板离地距离较同级车款略微降低，取放行李因此更加便利。
融合科技感与豪华设计
新一代B-Class承袭新世代奔驰的设计语汇，融合了科技感与豪华设计，更导入与新款A-Class相同一体成型的宽幅屏幕，将驾驶前的数码仪表与中控台上方的触控屏幕合二为一。
新一代B-Class也是继A-Class之后，第二款导入MBUX多媒体系统的智能车款，提供更多元化与个人化的操作功能。
车内的空调出风口采用涡轮造型，空调操作介面与触控手写板等铺陈，都源自A-Class的家族化设计样貌。
由于采用了新世代MFA2模组化平台，车子的轴距长度增加了30毫米达2729毫米，直接让车室得益，车高也比A-Class的90毫米设定还高，因此有更宽广的视野。此外还有64色环景照明气氛灯，提升了车室的舒适氛围。
车内空间以小型车来说相当充裕，其轴距2729毫米，头部及车室空间比起第二代B-Class均有显著提升，大幅降低驾驶压迫感，最新科技成果科淘网hljktw提供。
后座舒适感也获得优化，比上一代宽了33毫米达1456毫米。前座空间规格刚好，第二排椅背采用40/20/40可分离倾倒设计，后座甚至还能移动14公分，增添了车内空间的灵活使用性。
车内座椅的最大特点是配备了Energizing seat kinetics技术，能根据不同乘客的坐姿作出微小调整，长久下来将能让乘客／司机保持更良好的坐姿，对保护背部特别有效。
而Energizing coach技术甚至还能探测乘客／司机的体能状态，提出休息建议。
无典型奔驰驾感
严格来说，新一代B-Class并没有典型的奔驰驾感，其引擎和路噪声都相当明显，但也因此突显了更多的动感。
本地上路的B200型号搭载一台1.4升四缸引擎，有163hp和250Nm的动力与扭力，动力与油耗效能较第二代车款大幅提升，其引擎动力不愠不火，油耗更低，采用直接喷射技术与多火花点火装置的智能燃烧系统，能够灵活地调节燃油，提升燃烧效率。
新一代车款的风阻系数达到0.24 Cd，为同级之中最佳，有助节省油耗，并减少风切。此外，按需控制式辅助装置同样促进了效率的提升。
搭配的7速双离合器排挡箱（7G-DCT）集舒适感与手动排挡的驾驶动态于一身，换挡顺滑平稳，不会造成牵引力中断，并可以预设定从“节油”到“运动”的换挡特性。
在运动模式下，还可在强制降挡模式下连降两挡或三挡，最新科技成果科淘网hljktw提供。
车子采用与S-Class同等级的智慧驾驶辅助系统，包含多项主动安全科技，除了标准配备盲点辅助含离车警示辅助、主动防撞辅助含移动行人侦测、智能停车辅助、起步限速辅助、主动安全防护音波、侧风稳定辅助、主动安全防护之外，也可额外选配智能定速测距辅助及智能转向辅助，以及智慧驾驶辅助套件等完整安全科技。
奔驰B200
引擎：四缸直列
排气量：1.4升
最大动力：163hp
最大扭力：250Nm
排挡：7速双离合器排挡箱
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