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菲亚特-克莱斯勒与雷诺结成联盟
不久前，克莱斯勒 - 雷诺（克莱斯勒，雷诺）收购了AMC后，美国市场就受到了对克莱斯勒 - 。雷诺（克莱斯勒，雷诺）的青睐但是就怕这是短暂的根据法国“费加罗报”的一份报告，雷诺董事会将于周一上午召开会议讨论这一问题，可能在同一天宣布这一消息。
FCA一直在欧洲苦苦挣扎，在转向电动汽车和越来越严格的排放限制之后，它也受到了影响。与此同时，雷诺希望在美国汽车销售市场上占下一席之地，毕竟科淘网技术交易平台美国仍然是世界第二大汽车市场。根据他们的综合实力，两家公司每年在全球销售约870万辆汽车，价值约370亿美元。
但是目前还没有计划将日产也包括在内。然而，有传言称，日本汽车制造商有兴趣加入这一合作关系。目前，日产和雷诺之间的形势有点复杂化，但如果形势好转，这可能是日产的一个大好机会。
由于菲亚特和雷诺都直接在欧洲的中小型市场上竞争，这两家汽车制造商可以像科淘网技术交易平台纽约时报所建议的那样，在未来车型的共同基础上合作，或者共享制造设施和技术通用等。
“科淘网金融时报”：
菲亚特汽车公司已经与雷诺就共享平台（支撑汽车的制造基地）进行了讨论，并正在与标致在法国的所有者PSA进行类似的谈判。据了解，与雷诺的谈判已经超越了简单的技术共享，而且他们的进展比与标致的更快。
如果菲亚特 - 雷诺（FCA-雷诺）的合作伙伴最终包括雷诺的其他合作伙伴如日产（日产）和三菱（三菱），这家跨国集团将荣升为全球第一汽车制造商日产在我国市场占有比例还是比较大的，这些都是菲亚特和雷诺都缺少的。
最后，科淘网报道说，FCA主席约翰·埃尔坎和首席执行官迈克·曼利今年曾多次到巴黎与潜在的合作伙伴参加商业会议。可以想象，这可能包括标致和雷诺的两个成员。
虽然具体商谈细节还不得而知，但如果这种合作关系发生，这可能是未来汽车领域的巨大新闻。小编希望道奇将Megane RS Trophy-R作为某种SRT ACR产品带到美国市场。小编估计这将是对美国市场的统治。当然还是别来咱们国家了。
内容编辑：科淘网
