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追忆曾经的摄影之2018年1月探访抚顺电铁原刘山线（下）
在前面的文章中，本人叙述了2018年1月18日步行探访抚顺电铁南阳站—平山站区间及平山站分出支线的全过程，相关文章可点击以下链接：追忆曾经的摄影之2018年1月探访抚顺电铁原刘山线（上）。本篇文章中，本人将接着前面的内容，叙述当天接续探访电铁平山站—刘山站区间及千台山老矿区的全过程。
（接前文）话说在完成了对电铁平山站周边的支线探访之后，本人又回到了平山站附近。
回到平山站，我看到通往刘山方向线路的电气化接触网上，挂着写有“接触网终点”的牌子。
过了那里，我开始沿着原电铁刘山支线往当年的刘山电铁车站走去。当时，我看到还有人在站台上除雪。看到那一幕，我内心不禁一阵酸楚，因为我知道，那里以后几乎不会再有电铁客车经过了。
出了电铁平山站，我来到站外的平山铁路道口。
道口旁还保留着当年的“遗迹”。
过了平山铁路道口，我继续沿着原来的电铁线路向刘山站方向走去，此时我看到头顶的电气化接触网已经拆除，而我也看到旁边保留了部分当年的“遗迹”。
此时我能通过铁路旁的树丛看到其旁边冬日里的公路和湖畔。
几分钟之后，我来到原电铁刘山站境内。
进入原电铁刘山站之后，我看到了当年残存的“遗迹”。
而另一旁还保留了当年的站牌。在此呈上一段本人编辑的当年乘坐电铁运转刘山支线的相关视频，链接：2018年1月再访抚顺电铁（续篇）：怀念电铁。
过了当年的站牌，我沿着残存的线路来到已经停产多年的胜利矿。
来到煤塔下，我看到了当年铁路装车用的出煤孔。
旁边是当年胜利矿残存下来的部分老房子及相关设施。
煤矿旁边是当年为胜利矿生产提供用电的刘山变电所，目前该变电所为刘山地区居民供电。
临离开胜利矿之前，我又拍了一张其全景照片。
离开了胜利矿，我直接走上人工湖路，开始向古城子方向走去。
走到五老新区附近后，我直接向右拐上一条小路，并沿着小路来到千台山境内。
走了一段时间，我来到位于千台山上的53路公交车始发站。
又过了几分钟，我登上一辆53路公交车。
当天傍晚17点整，我所乘坐的公交车驶离站点，并驶下千台山。
约30分钟后，我乘车来到抚顺市中心。
之后我来到距离那里不远的城际客运站，在那里登上一辆返回沈阳的班车。
又过了约1小时40分，我乘车回到沈阳站附近，本人当天的探访到这里就全部结束了。在此也同时呈上本人用以上影像素材制作的相关视频集锦链接：2018年1月再访抚顺电铁（正篇）：刘山线探访。
到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。文章虽然写完了，可我的心却久久不能平静。回想起当年的“电车岁月”，我至今记忆犹新。可遗憾的是，虽然抚顺已经在近期恢复了电铁客车的运行，可那毕竟只是“电铁旅游列车”，与之前真正的纯市内电车还是有所区别的。想到这些，我的内心不禁隐隐作痛，当年最遗憾的事，就是没有把当时的电铁客车用相机或手机记录下来，这也成为我一生中的一大“憾事”。如今，我只能通过这样的步行探访，去找寻当年那段难忘的岁月，去重拾当年的美好。
