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追忆曾经的铁路探访之2013年辽宁南票探访（三）
在前面的文章中，我叙述了本人在2013年4月15日探访南票矿山铁路凌河线小票车的全过程，感兴趣的朋友依旧可参考：追忆曾经的铁路探访之2013年辽宁南票探访（二）。而在4月16日，我又探访了南票矿山铁路三家子线小票车，先后体验了DF5和小北京的先后牵引，本文将叙述当时的运转探访经历。
话说在2013年4月16日凌晨，我趁着天还没亮，就来到矿山铁路下庙子车站，从那里乘坐列车前往矿山铁路三家子车站。当天色完全变亮时，我所乘坐的列车已经到达三家子车站。
下车时，我拍下了所乘坐车厢的自编号。
而此时列车的本务机车——DF5-1156号内燃机车已经解挂。
接着机车到前面进行了转线作业。
约5分钟后，我看到DF5-1156号内燃机车牵引两节南票矿山铁路自备敞车再次进行转线作业，相关视频可点击以下链接：原南票矿山铁道自备DF5-1156号内燃机车牵引两节车厢在三家子矿车站进行转线作业。
机车转线后，我直接走出车站，开始向三家子支线真正的终点方向走去。期间，我看到了旁边的煤矿工人居住区。
此时，我听到远处传来一声汽笛声。不久，我看到前面出现过的DF5-1156号内燃机车推着一节南票矿山铁路自备敞车驶过，向铁路真正的终点方向驶去，相关视频可点击如下链接：原南票矿山铁道自备DF5-1156号内燃机车推着一节车厢驶往某院落（2013）。
列车通过后，我又往前走了一段路，看到前面出现了一道大门。
过了那道门不远，我看到铁路最终进入了一个院子里，而那里就是铁路真正的终点。
在往回走的途中，我看到DF5-1156号内燃机车单机驶向三家子车站，相关视频链接：原南票矿山铁道自备DF5-1156号内燃机车单机返回三家子矿车站（2013）。
大约25分钟后，我步行回到三家子车站。
此时我看到小票车后面加挂了一节满载煤炭的南票矿山铁路自备敞车。
之后我来到小票车附近，拍下了其后面附挂的那节敞车及其自编号。
而当时我看到脚旁摆放着一个用于固定车厢轮子的“铁鞋”。
由于当时距离列车返程的时间尚早，我就到车站外进行拍摄。来到站外，我先看到前面停着一些矿内的小车厢。
而这些小矿车的车钩也很有特色。
当时旁边有人在推着那些小矿车。
来到附近，我才知道，那些小矿车将被推入坡下的煤炭铁路装车点。
旁边的院子里，还有一只“汪星人”在对我吠叫。看来，我还是不受“汪星人”欢迎啊！
回到小矿车所在的小铁道上，我还用脚测量的小铁道的宽度。粗略估计，该铁路为762mm轨距。
而前面就是那条小铁道的小道岔。
拍完这些，我开始沿着这条小铁道走。这时我才发现，这条小铁道居然还是一条电气化铁路！
大约走了10多分钟，我来到三家子煤矿的大门口，而小铁道的其中一条支线也进入三家子煤矿内。
而我脚下的线路伸向远方。
拍完这些，我回到三家子车站。大约又等了15分钟左右，我看到一台北京型内燃机车驶来，而该机车将负责牵引我所乘坐的小票车返回下庙子车站。
拍完机车后，我登上小票车。返程时，我主要拍摄了沿途辽西北苍茫的山景。
也不知道过了多久，我所乘坐的列车从南票电厂旁驶过，而电厂内还停着国铁敞车。话说南票电厂也是南票矿山铁路唯一还有国铁敞车出现的地方。
过了南票电厂，我看到远处出现了电厂家属区。
列车驶过一座铁路桥后，我看到旁边逐渐出现了头一天运转过的凌河矿支线铁路。
过了那里不久，我所乘坐的小票车回到下庙子车站，我也走下了小票车。
之后我拍下了机车停车位置指示牌。拍完后，我就暂时离开了下庙子车站，到附近的小旅店休息去了。
到这里，本文的内容就先暂时结束了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，叙述本人当天下午在矿山铁路黄甲站拍摄小北京牵引旅客列车行驶的场景，及南票区掠影，外加返程之旅的全过程，敬请期待。
