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在前面的文章中，笔者叙述了2021年11月11日游览徐州淮海战役纪念馆的全过程，具体内容可点击以下链接：2021年11月之旅03：淮海战役纪念馆参观游览纪实。本篇文章中，笔者将接着前面的内容，叙述接下来运转K677次列车的全过程，呈现沿途美丽的风景。

（接前文）话说在2021年11月11日当天傍晚，笔者回到徐州车站。

进入车站，笔者准备运转K677次旅客列车。

当天晚上18点05分，笔者检完车票，来到站台。

上了车，笔者来到票面指定的硬卧车厢。当时，车厢内一直播放着香港歌手李克勤演唱的歌曲《月半小夜曲》。想感受当时气氛的朋友，可点击以下链接：李克勤 月半小夜曲（2011版）。

而通过车内的垃圾袋，笔者才知道该车为上海铁路局南京客运段值乘。

一夜无话，第二天，也就是2021年11月12日清晨，当时列车已经离开九江车站，在江西省境内行驶，在此也呈上笔者当时拍摄的图片，及本文的第一首背景音乐——由国内著名钢琴家赵海洋演奏的音乐作品《月半小夜曲》，想欣赏的朋友同样可点击以下链接：赵海洋——月半小夜曲（钢琴演奏版）。

途中，笔者拍到列车经过的永修车站。（PS：永修站，位于江西省九江市永修县涂埠镇建昌东路，始建于1913年，现为四等站，为京九铁路及昌九城际铁路上的主要车站之一）

早上7点多，列车驶入南昌市内。

途中，笔者拍到列车经过的南昌北站。（PS：南昌北站，位于江西省南昌市青山湖区皇姑南路，京九铁路和昌九城际铁路途经此站，1962年投入使用，目前为四等站）

早上7点20分，笔者所乘坐的列车到达南昌车站。当时，笔者在站台上，看到列车的本务机车为DF11型内燃机车，具体配属不详。（PS：南昌站，位于江西省南昌市二七南路213号，始建于1935年，目前为国内重要的铁路枢纽之一）

当时，笔者还看到“南昌—玉山”K8722次列车驶离南昌车站，具体内容可点击以下链接：南昌——玉山K8722次列车驶离南昌车站。

停车约20分钟之后，笔者所乘坐的列车驶离南昌车站，先开始在南昌市内行驶。

南昌南站通过。

莲塘站通过（PS：莲塘站，位于江西省南昌市南昌线莲塘镇，始建于1935年，目前为四等车站）

横岗站通过。（PS：横岗站，位于江西省南昌市南昌县莲塘镇境内，始建于1980年，目前为四等站。2020年6月16日，横岗站开始了改建工程，未来该站将成为南昌县的高铁站）

向塘站通过。（PS：向塘站，位于江西省南昌市南昌县向塘镇向站路，始建于1935年，目前为一等站，也是沪昆线与京九线的交界站之一）

过了向塘站不久，列车又驶过向塘西站，并与沪昆线铁路相分离。（PS：沪昆线铁路，起点位于云南省昆明市，途经贵州、湖南、江西、浙江四省，最终到达上海市，其由原贵昆线、湘黔线、浙赣线及沪杭线四条铁路组合而成）

过了向塘西站，列车继续着在京九铁路的旅程，而窗外的景色一开始并非笔者想象中的“崇山峻岭”，而是平原间时不时出现的丘陵。在此，笔者将呈上本文的第二首背景音乐（歌曲）——由香港著名歌手谭咏麟演唱的“歌曲串烧”《曾经+我爱雀斑+爱上你+雨夜的浪漫》，想欣赏的朋友可点击以下链接：曾经/我爱雀斑/爱上你/雨夜的浪漫。

三江镇站通过（PS：三江镇站，位于江西省南昌市南昌县三江镇境内，始建于1965年，目前为四等站）

丰城南站通过。（PS：丰城南站，位于江西省丰城市荣塘镇南站路，其建成于1996年，目前为四等站，办理客货业务）

樟树东站通过。（PS：樟树东站，位于江西省樟树市境内，其始建于1996年，目前为四等站，办理客货运业务）

大洋洲站通过。（PS：大洋洲站，位于江西省新干县大洋洲镇，始建于1996年，目前为四等站）

当天上午9点40分，笔者所乘坐的列车到达新干车站。（PS：新干站，位于江西省吉安市新干县金川镇，始建于1996年，目前为四等站，办理客货运业务）

过了新干站，笔者所乘坐列车继续向南行驶，而窗外的风光依然是平原间不时出现丘陵。在此，笔者将呈上本文的第三首背景音乐（歌曲）——由日本“歌神”玉置浩二（“二叔”）演唱的“歌曲串烧”《酒红色的心+じれったい+热视线》，具体内容可点击以下链接：玉置浩二 酒红色的心+じれったい+热视线（交响乐现场演出版），欢迎欣赏。

峡江站通过。（PS：峡江站，位于江西省吉安市峡江县水边镇元阳路，其始建于1996年，目前为四等站，承办客货业务）

八都车站通过。（PS：八都站，位于江西省吉安市吉水县八都镇，1996年投入使用，目前为四等站）

醪桥车站通过。（PS：醪桥站，位于江西省吉安市吉水县醪桥镇，建成于1996年，目前为五等站）

吉水车站通过。（PS：吉水站，位于江西省吉安市吉水县文峰镇文山大道，始建于1996年，目前为四等站，办理客货业务）

上午10点35分，列车到达吉安车站。（PS：吉安镇，位于江西省吉安市青原区正气路，赣江东侧，1996年投入使用，目前为二等站，承办客货业务）

过了吉安站，笔者所乘坐的列车继续沿京九铁路南下，而窗外也开始出现了美丽的山水风光。在此，笔者将呈上本文的第四首背景音乐——由日本“殿堂级歌手”谷村新司演唱的“著名金曲”《いい日旅立ち》钢琴协奏版，欢迎欣赏。想了解其歌词中文大意的朋友，可点击以下链接：谷村新司----いい日旅立（钢琴协奏版，含中文歌词）。

吉安南站通过。（PS：吉安南站，位于江西省吉安市吉安县敦厚镇拓展大道站前路，始建于1996年，目前为四等站）

上午11点整，笔者所乘坐列车到达泰和车站。（PS：泰和站，位于江西省吉安市泰和县澄江镇井冈山大道东首，1996年9月开通运营，目前为三等站）

过了泰和车站，笔者所乘坐列车又一次驶入美丽的山水之间。在此，笔者将呈上本文第五首背景音乐——同样由日本“殿堂级歌手”谷村新司演唱的歌曲《いい日旅立ち》，只不过这次选用的为交响乐协奏版，具体内容可点击以下链接：谷村新司 吉日启程（2018交响乐协奏版），欢迎欣赏。

冠朝车站通过。（PS：冠朝站，位于江西省吉安市泰和县冠朝镇，始建于1996年，目前为四等站）

沙村车站通过。（PS：沙村站，位于江西省吉安市泰和县沙村乡，始建于1996年，目前为四等站）

营盘上车站通过。（PS：营盘上站，位于江西省赣州市兴国县高兴镇老营盘村，始建于1996年，目前为四等站）

高兴镇车站通过。（PS：高兴镇站，位于江西省赣州市兴国县高兴镇，始建于1996年，目前为四等站）

中午12点整，笔者所乘坐的列车到达兴国车站。（PS：兴国站，位于江西省赣州市兴国县境内，始建于1996年，目前为三等站，也是京九铁路与兴泉铁路的交界站）

为了便于大家阅读，也为了便于笔者编辑，本文先暂时写到这里。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述当天接续探访的全过程，敬请期待。