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在前面的文章中，笔者叙述了2021年11月11日—12日期间乘坐K677次列车运转“徐州—兴国”区间的全过程，具体内容可点击以下链接：2021年11月之旅04：K677次京九铁路江西段探访（上）。本篇文章中，笔者将接着前面的内容，继续叙述接下来的运转探访过程。

（接前文）2021年11月12日中午12点整，笔者所乘坐的列车到达兴国车站。

过了几分钟，笔者所乘坐的列车驶离兴国车站，继续向赣州方向行驶，而窗外的景色依然对笔者有着吸引力。再次，笔者将接着呈上本文第一首背景音乐——由日本女歌手手嶌葵演唱的歌曲《春の風》，欢迎大家欣赏。同样地，想了解其歌词中文大意的朋友，可点击以下链接：手嶌葵 春の風。

龙口车站通过。（PS：龙口站，位于江西省赣州市兴国县龙口镇，建于1996年，目前为四等站。为了便于区分，在山东省龙口市新建的车站，被命名为“龙口市站”）

南塘镇车站通过。（PS：南塘镇站，位于江西省赣州市赣县南塘镇，1996年投入使用，目前为四等站）

赣县车站通过。（PS：赣县车站，位于江西省赣州市赣县江口镇，1996年建成，目前为三等站，承办各类客货业务）

赣州东站通过。（PS：赣州东站，位于江西省赣州市赣县梅林镇，1996年投入使用，目前为二等站）

下午13点整，笔者所乘坐的列车到达赣州车站。（PS：赣州站，位于江西省赣州市章贡区五洲大道31号，章水东侧，1996年投入使用，目前为一等站，承办各类客货业务）

过了赣州车站，笔者所乘坐的列车驶出赣州市区，继续向广东方向行驶。

赣州南车站通过。（PS：赣州南站，位于江西省赣州市南康区潭东镇寨子脑，建成于1996年，目前为四等站）

赣州国际港车站通过。（PS：赣州国际港站，原为“南康站”，最初建成于1996年。2018年7月1日，随着国内第一个也是到目前为止唯一一个进口木材直通口岸建成，原“南康站”正式改为“赣州国际港站”至今）

龙回车站通过。（PS：龙回站，位于江西省赣州市南康区，1996年投入使用，目前为四等站）

下午13点50分，笔者所乘坐列车到达信丰车站。（PS：信丰站，位于江西省赣州市信丰县嘉定镇，始建于1995年，目前为三等车站，办理客货业务）

过了信丰车站，列车继续在美丽的风景中行驶。在此，笔者将呈上本文的第二首背景音乐——同样由日本女歌手手嶌葵演唱的歌曲《雨》，欢迎欣赏。同样地，想了解其歌词中文大意的朋友，可点击以下链接：手嶌葵 雨。

铁石口车站通过。（PS：铁石口站，位于江西省赣州市信丰县铁石口镇，1996年建成，目前为四等站）

小江车站通过。（PS：小江站，位于江西省赣州市信丰县小江镇，1996年建成，目前为五等站）

下午14点35分，列车到达龙南车站。（PS：龙南站，位于江西省赣州龙南市里仁镇站前大道，1996年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

过了龙南车站，列车继续驶向下一站。在此，笔者将呈上本文第八首背景音乐（歌曲）——由香港歌手李克勤演唱的歌曲《一生不爱别人》，欢迎欣赏。同样地，想了解其歌词的朋友，可点击以下链接：李克勤 一生不爱别人。

关西镇车站通过。（PS：关西镇站，位于江西省龙南市关西镇，建成于1996年，目前为四等站）

下午15点整，笔者所乘坐的列车到达定南车站。（PS：定南站，位于江西省赣州市定南县历市镇京九大道，1996年投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

过了定南车站不久，列车沿着京九铁路驶入广东省境内。在此，笔者将呈上本文第九首背景音乐（歌曲）——同样由香港歌手李克勤演唱的歌曲《大会堂演奏厅》，欢迎欣赏。想了解其歌词的朋友，同样可点击以下链接：李克勤 大会堂演奏厅（2001港乐版）。

上陵车站通过，此时列车已经进入广东省境内。（PS：上陵站，位于广东省河源市和平县上陵镇，始建于1996年目前为四等站）

和平车站通过，而该站为京九铁路进入广东省境内第一个能办理客运业务的车站。（PS：和平站，位于广东省河源市和平县阳明镇龙湖村，和平县环县公路东侧，1996年投入使用，目前为四等站）

林寨车站通过。（PS：林寨站，位于广东省河源市和平县林寨镇，1996年投入使用，目前为四等站）

龙川北站通过。（PS：龙川北站，位于广东省河源市龙川县老隆镇，1996年投入使用，目前为货运一等站）

下午16点05分，笔者所乘坐的列车到达龙川车站。（PS：龙川站，位于广东省河源市龙川县老隆镇，始建于1991年，目前为二等站，办理客货业务，在该站附近也设有龙川机务段）

过了龙川车站，列车继续在广东省境内行驶，而窗外能看到美丽的东江。在此，笔者将呈上本文的最后一首背景音乐（歌曲）——同样由日本“殿堂级歌手”谷村新司演唱的歌曲《旅人よ》，欢迎欣赏。同样地，想了解其歌词中文大意的朋友，可点击以下链接：谷村新司----旅人よ（含中文歌词）。

下午17点整，笔者所乘坐列车到达河源车站。（PS：河源站，位于广东省河源市源城区建设大道西1号，始建于1990年，目前为二等站，办理客货业务）

过了河源车站，笔者又在天色彻底变暗之前，随拍了几张图片。

当天晚上19点50分，笔者所乘坐的列车到达终点站广州东站。

最后以笔者拍摄的列车水牌（方向牌）作为本文的结尾。

到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者会接着上面的内容，叙述后面运转广梅汕铁路的全过程，敬请期待。