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2022年1月大旅行（二）：K1062次列车运转（上）

王克思 2022-02-01

襄渝线“安康—达州”区间拍摄探访

在前面的文章中，笔者叙述了辗转前往哈尔滨西站的全过程，具体内容可点击以下链接：2022年1月大旅行（一）：公路与铁路联合运转，前往哈尔滨。事实上，早在2021年3月，笔者运转K262次列车时，就简单地对襄渝线铁路进行过相关拍摄，记录了沿途美丽的风景。因此，笔者对襄渝线铁路留下了深刻的印象。为此，笔者专门选择运转K1062次列车，为的就是能运转探访襄渝线铁路“安康——重庆”区间。为了便于大家阅读，也为了便于笔者编辑，本文先呈现“安康——达州”影像。

（接前文）话说在2022年1月3日下午，笔者来到哈尔滨西站。

进入哈西站，笔者来到候车室，准备乘坐K1062次列车。

下午14点45分，笔者检完票，来到站台，登上列车。

上了车，笔者按照老规矩，先拍下所乘坐车厢的编号。

根据车厢内的餐盘，笔者得知该车为哈尔滨铁路局哈尔滨客运段值乘。

下午15点03分，笔者所乘坐列车驶离哈尔滨西站，而窗外的冰雪提示着人们，此时东北还是一片冰天雪地。在此，笔者将呈上在车厢内听到的钢琴音乐——由美国钢琴家Brian Crain演奏的音乐作品《Butterfly Waltz》，作为本文的第一首背景音乐，想收听的朋友可点击以下链接：布莱恩·克雷恩 - 蝴蝶华尔兹《Brian Crain - Butterfly Waltz》，通过这首美丽的音乐，感受着当时的旅行氛围，欢迎欣赏。

一夜无话，第二天，也就是2022年1月4日早上8点多，笔者所乘坐列车到达天津车站。

离开天津之后，笔者先拍下列车经过的北仓车站。（PS：北仓站，位于天津市北辰区北仓镇延吉道东150米处，始建于1907年，不办理客运业务，仅办理铁路货运专用线业务）

过了北仓车站不久，笔者所乘坐列车与京沪线铁路相分离，开始在津霸线行驶。由于之前笔者已经在相关运转中，详细拍摄过沿途各站，因此笔者当时没有再次拍摄，想了解相关情况的朋友可点击以下链接：追忆曾经的铁路旅行之2018年K976次列车运转纪实。在此，笔者将呈上本文第二首背景音乐——由日本“亚洲殿堂级歌手”谷村新司演唱的经典歌曲《遠くで汽笛を聞きながら（听着遥远的汽笛声）》，具体内容可点击以下链接：谷村新司——遠くで汽笛を聞きながら（听着遥远的汽笛声），在悠扬的歌声中，感受着旅途的心情，欢迎欣赏。

途中，笔者先补拍到已经废弃多年的“淘河站”。

接着笔者又拍到京局非常经典的DF4D1893号内燃机车。熟悉铁路的朋友一定知道，该车也曾是“一代经典”。

过了将近一个小时，笔者所乘坐列车汇入京九铁路。

任丘车站停车。（PS：任丘站，位于任丘市新华路街道渤海东路1号，1996年投入使用，目前为二等站）

衡水车站停车。（PS：衡水站，位于河北省衡水市桃城区中心路1号，其始建于1941年，目前为一等站）

枣强车站停车。（PS：枣强站，位于河北省衡水市枣强县富强北路与人民东路交叉路口东侧，1996年投入使用，目前为三等站）

清河城站停车。（PS：清河城站，位于河北省邢台市清河县站前街1号。1996年投入使用，目前为三等站）

聊城站停车。（PS：聊城站，位于山东省聊城市东昌府区站前街，为京九铁路、邯济铁路与聊泰铁路的交汇站，1996年投入使用，目前为一等站）

过了聊城车站，笔者先随拍了两张图片，此时窗外的天色也变得阴沉起来。在此，笔者将呈上由日本号称“亚洲一姐”的女歌手滨崎步与享誉世界的东京爱乐管弦乐团合作的歌曲《Dearest》，具体内容可点击以下链接：滨崎步 Dearest（交响乐协奏版，含中文歌词译本），希望大家在歌曲中，继续感受着旅途的“孤寂之感”，欢迎欣赏。

接着笔者又补拍了之前没有拍到过的梁山车站的相关图片。（PS：梁山站，位于山东省梁山县杨营镇，1996年投入使用，目前为三等站）

菏泽车站停车。（PS：菏泽站，位于山东省菏泽市中华路东首，始建于1978年，1980年投入使用，目前为一等站）

当天晚上17点30分，笔者所乘坐列车到达商丘车站。（PS：商丘站，位于河南省商丘市梁园区站前路59号，其始建于1913年，最初名为“朱集站”，1933年更名为商丘站至今，目前为一等站）

在列车进入商丘之前，笔者就首次尝试用12306客户端预订晚餐，在此呈上笔者在商丘站接到的晚餐凭证。

当天晚上19点50分，笔者所乘坐列车到达郑州车站。（PS：郑州站，位于河南省郑州市二七区二马路82号，1904年投入使用，目前为特等站，为国内几个特大型铁路枢纽之一）

当时，笔者还拍摄停在站内的郑局郑段DF7C5570号内燃机车，那也是笔者在2022年1月4日拍摄的最后一张图片。

再次一夜无话，话说在2022年1月5日一早，天还没亮的时候，笔者所乘坐列车到达安康车站。

停留了约20分钟，笔者所乘坐列车驶离安康车站，继续着在襄渝线的旅程，而窗外美丽的山水，深深吸引着笔者的内心。当时，笔者听到车厢内响起由歌手李健翻唱自日本“一代天后”中森明菜的歌曲《车站》，深藏在内心的过往，一股脑涌了出来。在此，笔者呈上这首歌曲，作为本文的第三首背景音乐，具体内容可见以下链接：李健车站，欢迎欣赏。

石庙沟站通过（图片源自网络资料图）。（PS：石庙沟站，位于陕西安康市汉滨区207省道附近，1973年投入使用，目前为四等站，不办理客货业务）

大竹园站通过（图片源自网络资料图）。（PS：大竹园站，位于陕西安康市汉滨区大竹园镇，1973年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

在此也呈上笔者自己拍摄的大竹园站现状。

大米溪车站通过。（PS：大米溪站，位于陕西安康市紫阳县米溪乡，1973年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

大米溪站资料图。

列车临进入紫阳车站之前，笔者看到在旁边停着的平板车上，有不少铁路养护人员蹲着或坐在上面。

早上8点30分，笔者所乘坐列车到达紫阳车站。（PS：紫阳站，位于陕西汉中市紫阳县城关镇，1973年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

过了紫阳车站，笔者所乘坐的列车，继续在冬雾弥漫的山间蜿蜒而行，窗外的风景，依旧是那样的吸引人。在此，笔者将呈上本文的最后两首背景音乐（歌曲）——由日本“一代天后”中森明菜与享誉世界的东京爱乐乐团合作的歌曲《駅（车站）》和《終着駅》，具体内容可点击以下链接：中森明菜——駅（含中文歌词译本）、中森明菜——終着駅（风景视频版，含中文歌词大意），希望大家在美妙的音乐中，继续感受窗外山间的宁静之感。