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在前面的文章中，笔者叙述了2022年1月3日——1月5日期间运转K1062/3次列车的全过程，具体内容可点击以下链接：2022年1月大旅行（二）：K1062次列车运转（上）：襄渝线“安康—达州”区间拍摄探访。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，继续叙述当天的运转过程，呈现沿途的美丽风景。

话说在2022年1月3日上午11点整，笔者所乘坐列车到达达州车站。

离开达州站，笔者所乘坐的列车再一次呼啸着驶入美丽的山岭之间，沿着州河继续行驶。望着窗外的风景，收听的美妙的歌曲，笔者的内心，又一次陷入到对往事的回忆之中。在此，笔者将呈上当时收听到的第一首歌曲——由日本“一代天后”中森明菜演唱的歌曲《予感》，具体内容可点击以下链接：中森明菜——予感（风景视频版，含中文歌词），欢迎欣赏。

当时，笔者先拍到列车经过的覃家坝车站。（PS：覃家坝站，位于四川省达州市达川区申家乡，1975年建成，目前为四等站，办理客货业务）

临巴溪车站通过。（PS：临巴溪站，位于四川省达州市渠县临巴镇竹林村，1975年投入使用，目前为四等站，目前基本处于闲置状态）

中午12点20分，列车到达渠县车站。（PS：渠县站，位于四川省达州市渠县634乡道附近，1975年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

过了渠县车站，笔者又拍到列车经过的望溪车站。（PS：望溪站，位于四川省达州市渠县望溪乡，1975年建成，目前为四等站，办理客货业务）

广安车站通过。（PS：广安站，位于四川省广安市前锋区前锋镇石溪路，1975年建成，目前为二等站，办理客货业务）

禄市站通过。（PS：禄市站，位于四川省广安华蓥市禄市镇，1975年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

华蓥站通过。（PS：华蓥站，位于四川广安华蓥市双河街道迎宾路280号，1975年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

下午13点10分，笔者所乘坐列车到达高兴站。（PS：高兴站，位于四川广安华蓥市高兴镇，1975年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

过了高兴站，笔者所乘坐列车继续向重庆方向行驶，而窗外美丽的风景依旧。不知为什么，虽然经过了“高兴站”，但笔者当时的内心，并没有真正高兴起来，反倒想那些古时的诗人那样，心中的愁绪，没有散去。在此，笔者将呈上本文的第二首背景音乐（歌曲）——依旧是由日本“一代天后”中森明菜演唱的歌曲《永远的门》，想了解的朋友可点击以下链接：中森明菜——永远の扉（风景视频版，含中文歌词译本）。

过了约45分钟，笔者所乘坐列车在磨心坡车站临时停车，此时列车已经进入重庆市境内。（PS：磨心坡站，位于重庆市北碚区东阳街道磨心坡村，1975年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

当时，笔者还看到成局成段HXD1-6070号电力机车单机驶过。

过了磨心坡站，笔者所乘坐列车逐渐向重庆市区方向行驶。当时，笔者听到车厢内响起一首非常好听的钢琴音乐，后来几经寻找，终于找到了钢琴曲的出处，为国内自由音乐人曾斌斌创作并演奏的《冬忆》。是啊，虽然重庆的冬天不寒冷，但这次旅行的回忆，会永远铭记于笔者心中。为此，笔者将其作为本文第三首背景音乐献上，想收听的朋友可点击以下链接：曾斌斌——冬忆（纯钢琴音乐），欢迎欣赏。

北碚站通过。（PS：北碚站，位于重庆市北碚区龙凤一村，1975年投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

兴隆场车站通过。

团结村车站通过。（PS：团结村站，位于重庆市沙坪坝区土主镇，1975年投入使用，目前为三等站，为重庆市及周边地市中欧班列的始发车站）

白市驿车站通过。

陶家场车站通过。

过了陶家场站，笔者所乘坐列车逐渐转入成渝铁路老线，沿长江边开始在终点站重庆站方向行驶，而雾气蒙蒙的江面，又给人以一种朦胧之感。在此，笔者将呈上当时在车上听到的一首钢琴音乐——后来才知道的，由国内自由音乐人顾玖儿创作并演奏的钢琴音乐《你眼中的星星呢》作为本文的最后一段背景音乐，具体内容可点击以下链接：顾玖儿——你眼中的星星呢（钢琴纯音乐），欢迎欣赏。

石场站通过。（PS：石场站，位于重庆市大巴南区，建于1964年，目前为四等站，办理客货业务）

小南海车站通过。（PS：小南海站，位于重庆市大渡口区小南海，1952年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

伏牛溪车站通过（资料图片）。（伏牛溪站，位于重庆市大渡口区伏牛溪村，1961年建成，目前为四等站，办理客货业务）

茄子溪车站通过。（PS：茄子溪站，位于重庆市大渡口区茄子溪，1952年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

大渡口站通过。（PS：大渡口站，位于重庆市大渡口区，1952年投入使用，目前为三等站，办理客货业务）

重庆南站通过。（PS：重庆南站，原名“九龙坡站”，位于重庆市九龙坡区滨江路，1952年投入使用，目前为四等站，办理客货业务）

下午16点整，笔者所乘坐列车提前到达终点站——重庆站。

下车时，笔者拍下所乘坐列车水牌（方向牌）。

当时，笔者还拍摄到列车本务机车——SS7C0092号电力机车，该车于2002年由大同机车厂制造。

而重庆站则是标准的“尽头式车站”。

拍完这些，笔者走出重庆站，先来了一张自拍照。

之后笔者在远处又拍摄了重庆站。拍完这张图片，笔者先去附近的宾馆休息。（PS：重庆站，位于重庆市渝中区南区路249号，其始建于1951年，1952年7月投入使用，当时名为“菜园坝火车站”。自1971年起，重庆站货运业务移至现在的重庆南站办理。重庆站现有设施为1989年重建，1992年7月1日投入使用。目前，重庆站为特等站）

到这里，笔者运转K1062/3次列车的全过程就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述2022年1月5日—6日期间在重庆游览的全过程，敬请期待。