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追忆曾经的铁路旅行之2014年11月黑龙江铁路之旅(一)
王克思 2022-03-13

黑龙江,这个“我心灵上的家园”,不仅有森林煤矿,同时还有大农田和大平原。其壮美风光,可见一斑。虽然我那次探访的时候已是深秋,那里已经显出一丝萧瑟,但她的壮美,依然无可抵挡。不仅如此,当时还是HXN52000系机车首次上线运营,而HXN5系列内燃机车,全部采用美国技术,它运行起来的声音,充满了“男子汉气息”。因此,HXN5系列机车,是本人最喜欢的铁路机车之一。本文将把沿途风光、拍摄HXN52000系机车和返回齐齐哈尔的全过程全部呈现出来,欢迎大家观看。

2014年11月6日,我来到夜幕下的沈阳站西广场,那里就本人这次旅程的出发点。

进入候车室后,我看到候车室的墙上挂着车站的宣传板,一共七块。

当时我取出提前预订的车票,准备乘坐2209次列车前往黑龙江齐齐哈尔,那时的2209次列车还是齐齐哈尔终点。

晚上19点40分,我来到站台,登上列车,在此呈上列车进站时的相关视频链接:曾经的2209次列车进站停车(2014年拍摄)

上车后,我直接将手中的车票更换为卧铺牌。

第二天,也就是2014年11月7日一早,我所乘坐的列车已经行驶在黑龙江的土地上,窗外出现了美丽的朝阳,而旁边可以看到当时正在修建中的哈齐(哈尔滨-齐齐哈尔)高铁。

不久之后,我所乘坐的列车到达当时的泰康车站,当时站牌没拍好,拍糊了!当时还有一列货车进站,在此呈上当时拍摄视频的相关链接:一列货车驶入原泰康(现杜尔伯特)站(2014年拍摄)。话说现在泰康车站已经更名为杜尔伯特站。

列车驶离当时的泰康车站后,驶入扎龙自然保护区,窗外是朝阳下美丽的芦苇荡。当时,我打开手中的播放器,欣赏着希腊著名音乐家Yanni的作品《In The Morning Light》,一边听着音乐一边欣赏着窗外的美景,真的是很惬意啊!在此呈上其相关链接:In The Morning Light 雅尼

途中,我拍到了列车经过的红旗营车站。

就在这美丽的朝阳中,也就是当天早上7点30分,我所乘坐的2209次列车到达齐齐哈尔车站。

下车时,我拍下了当时的列车水牌(方向牌),那时的2209次列车与当时齐齐哈尔-天津的1052次列车套跑。

拍完当时的列车水牌,我暂时离开齐齐哈尔车站,到车站附近的餐馆吃早餐。

吃完早餐后,我回到齐齐哈尔站候车室,看到候车室内有两幅搪瓷画,其中一幅为大兴安岭风光。

另一幅为《鹤乡春晓》。

此时我听到候车室内传来一阵嘈杂声,仔细一看,原来是列车员在集合。话说铁路真的是军事化管理呀,就连集合都这么正规。

之后我取出提前预订的车票,准备乘坐6278次列车前往泰来。

早上9点,我所乘坐的列车驶离齐齐哈尔车站,开始在齐齐哈尔市区内行驶。

当时建设中的齐齐哈尔南站通过。

榆树屯车站通过。

不久,我所乘坐的列车驶离齐齐哈尔市区,开始在深秋季节的旷野中行驶。望着窗外的风景,我听着法国钢琴家Richard Clayderman的作品《午后的旅行》,内心中还是充满了惬意和安详,想欣赏的朋友可点击以下链接:理查德·克莱德曼 午后的旅行。期间,我所乘坐的列车跨越当时还没有进行电气化改造的滨洲线铁路。

机务段乘降所停车。

三间房车站停车。

汤池车站停车。

大兴车站停车。

江桥车站停车。

平洋车站停车。

中午12点,我所乘坐的列车到达泰来车站。几乎是与此同时,当时的大连-齐齐哈尔K1259次列车进入泰来车站,而当时K1259次列车使用的是25K型车体,具体内容可点击以下链接:曾经的K1259次列车驶入泰来车站停车(2014年拍摄)

K1259次列车进站停稳后,我直接拍下我所乘坐列车的水牌(方向牌)和我所乘坐车厢编号。

拍完这些后,我离开了泰来车站。

离开泰来车站后,我直接来到附近的铁路旁拍车,首先我看到的是当时沈局白段的DF4C4108号内燃机车牵引上行货车驶入泰来车站,相关视频可点击以下链接:沈局白段曾经的DF4C内燃机车牵引上行货列驶入泰来车站(2014年拍摄)

又等了10多分钟,我终于看到一台HXN52000系内燃机车单机驶离泰来车站,向齐齐哈尔车站方向驶去,具体内容同样可点击以下链接:一台HXN52000系内燃机车单机驶离泰来车站(2014年拍摄)

约15分钟后,我又回到泰来站前广场,那里停着一辆开往齐齐哈尔的错层班车。

上车后,我购买了前往齐齐哈尔的班车客票。

当时客车内的电视里播放着班车的时间表。

由于当时我坐在班车第一排的位置,我得以用前展望视角进行拍摄。当时我一边拍摄,一边听着日本歌星仓木麻衣的《Touch Me》,而且我所的这首歌还是交响乐改编版歌曲。欢快的节奏,伴着冲入眼帘的风景,令人十分惬意,在此呈上其链接:倉木麻衣 - touch Me

当天晚上,我回到齐齐哈尔站前,本人第一天的旅程到这里就全部结束了。

到这里,本文的所有内容就全部结束了。在后面的文章中,我将接着本文的内容,叙述本人在2014年11月8日运转当时的老牡绥线铁路牡丹江-城子河段的全过程,敬请期待。

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