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追忆曾经的铁路旅行之2014年5月辽宁凤上线铁路之旅
凤上线铁路，位于辽宁省丹东市所下辖的东部山区内，起点为沈丹线铁路的凤凰城（凤城）站，途经灌水、宽甸、长甸等主要车站，最终到达中朝边境旁的上河口车站。该线路始建于1938年，由于战乱几度停工，直到1950年才完成线路的重建，正式通车。凤上线铁路沿途走行区域，为辽宁风景最美的地方。走在凤上线铁路，就有如走在美丽的山水画中一般。为此，本人在2014年5月曾乘坐当时唯一走行凤上线铁路的4326次列车运转了该线路，并记录下沿途美丽的风景，本文将叙述当时运转探访的全过程。在正文开始之前，先呈上三段相关背景音乐的链接：Bandari——Neptune（东北乡村风光视频版）、《写给海洋》纯音乐、《写给海洋》男生吟唱版，这是因为，如果是一边听着音乐，一边欣赏文中呈现的美景，这样的感觉，可不仅仅只是能用“美妙”二字就形容的了的。
话说当时是2014年5月12日，那天凌晨，我由于一点特殊原因，并不是直接从沈阳前往宽甸，而是先来到沈阳北站，从那里乘坐当时的2096次列车（现K890次列车）前往鞍山。
早上8点多，我来到鞍山市长途汽车客运站，在那里购买了8点50分前往宽甸的汽车票。
由于途中一直在下雨，当时我没有拍摄沿途风光。当天下午13点多，我乘车来到宽甸汽车客运站，而客运站广场上的雕塑看起来很有特点。
拍完客运站，我来到距离那里不算太远的宽甸火车站，拍了一张图片，而车站售票处是在旁边的另一栋建筑里。
简单的午休后，我又回到宽甸客运站，乘坐当天下午13点55分的班车前往长甸镇。
大约50分钟后，我来到长甸火车站附近。话说长甸车站当时真的特别简陋，外面连个站名都没有。
当时我还拍了旁边山间的美丽景色。
拍完这些，我来到车站外面，而当时铁轨上还横着一个临时性的铁路终点标识。
而临时终点后面的线路通往凤上线铁路真正的终点——上河口车站。事实上，长甸-上河口段铁路当时已经进行了大规模整修，具备通车条件，而上河口车站当时也已经重新整修过，可不知道为什么，长甸-上河口区间平时并没有列车通行，只有在个别假期才会有临时旅游列车开行。
当时我还回头望了一眼进站信号灯，而信号灯居然一直亮着，显示着红色。当时我在想，上河口-长甸区间当时根本就没有车走，信号灯给谁亮着？
而当时我还试着拍了一张“铁轨文艺照”。
拍完这些，我来到长甸车站内，首先看到的是平时很少见到的手动式连动道岔。
此时我发现车站外面的部分区域已经围上了护栏。话说这个车站到现在每天都只有一趟车，而且这道护栏基本“形同虚设”，因为行人可以从其他地方进入车站。这样的护栏，还是什么意义呢？
这时，我看到旁边出现了一条铁路专用线，不过看情形，该专用线当时就是“废弃已久”的状态了。
专用线的斜对面就是长甸车站的站台，站台旁边还是一块“禁止通行”的警示牌，不过基本也是形同虚设。
接着我拍下车站内的站房图片和站牌图片，只不过站牌已经没有“上河口”的字样。
而站台的对面是一个老水塔。
此时我看到车站内的信号机是“一片红”，毕竟长甸站当时每天只有一对客运列车，货运基本没有。
之后我回望了一眼空空如也的车站，就离开了那里，结束了5月12日的拍摄。
第二天，也就是2014年5月13日一早，我又一次向长甸车站走去。途中，我看到了停在迷雾中的4326次列车，当时列车的本务机车还是沈局苏段的橘子，那也是我最后一次乘坐由沈局苏段橘子牵引的列车。
过了那里不久，也就是早上5点，我来到晨光下的长甸车站。
进入车站后，我购买了4326次列车的车票。
买完票后，我直接检票，来到站台。
登上列车后，我看到我所乘坐的车厢为当时最老的YZ22型硬座车，目前该型号车厢已经彻底淘汰。
而当时我所在车厢空无一人。
早上5点36分，我所乘坐的列车驶离长甸车站，并先通过一处铁路道口。
而当时被晨间薄雾笼罩下的朝阳又是那样的美丽。望着这样的美景，我打开手中的播放器，开始播放音乐。伴着那美妙的音乐，望着美丽的风景，我的心真的要醉了！在此呈上我当时所听音乐的相关链接：In The Morning Light 雅尼。
而山间的人家也出现了袅袅炊烟。
在列车驶过一处隧道后，我看到山间的雾气突然又加重了。
永甸乘降所停车。
坦甸乘降所停车。
过了那里不久，我所乘坐的列车进入宽甸县城。
宽甸站停车。
约5分钟后，我所乘坐的列车驶离宽甸车站，并通过一处铁路道口。
过了那里不久，我所乘坐的列车驶出宽甸县城，此时我看到薄雾的阳光又一次出现在我的眼前，而美丽的风景也又一次来临。当时的我，同样是一边听着音乐，一边欣赏窗外的美景。那样的感觉，妙不可言，在此呈上我当时所听音乐的相关链接：久石让《Innocent》、久石让——Green Requiem。
途中，列车在龙爪沟车站停车。
当我还沉浸在美妙的音乐和窗外美景中的时候，我所乘坐的列车已经到达灌水车站，并在此停车长达8分钟。
约8分钟后，我所乘坐的列车驶离灌水车站，继续在美丽的山间行驶。当时我用手中的播放器，一边播放音乐，一边欣赏着窗外的风景。那种感觉，不能只用“美”这个字来形容，下面呈上其相关链接：Daydream——Tears（纯音乐）。
透过弯道， 我能看到列车的本务机车为沈局苏段的橘子。
期间，列车通过一个美丽的小村庄。
庙阳铁路乘降所停车。
过了那里， 我所乘坐的列车继续行驶在美丽的风景之中。当时，我继续用手中的播放器播放美妙的音乐。借着美妙的音乐， 我欣赏着窗外的美景，内心无比的畅快。由于受文中插入音频的限制，在此我只能呈上相关链接：Daydreams——You and Me。
石城车站停车。
过了石城车站，我看到眼前的雾已经散去，明媚的阳光出现在我的眼前，而窗外的地势也逐渐变的平缓。
途中，列车停靠大堡车站。
不久，我所乘坐的列车穿过当时正在修建中的沈丹高铁。
过了高铁线路，我所乘坐的列车已经凤城市区，并通过一处铁路道口。
过道口后不久，我所乘坐的列车到达凤凰城车站。
大约8分钟后，我所乘坐的列车驶离凤凰城车站，并驶上沈丹甲线，旁边是沈丹乙线。话说沈丹甲线在高铁开通之前的时候就很少有车走那里，高铁开通之后，那里的车就更少了。
望着沈丹甲线的沿途风光，听着自己提前准备的轻音乐，这样的宁静和安逸，是平时很难享受到的。由于受文中插入音乐的限制，在此我同样只能呈上音乐的链接：张米亚——Floating（抚顺乡村风光视频版）。
途中，列车停靠鸡冠山车站。
秋木庄铁路乘降所停车。
一段时间后，我看到远处出现了沈丹乙线的铁路桥。
过了那里，沈丹甲线和乙线在刘家河车站并为一线，而我所乘坐的列车继续向本溪方向行驶，只不过沿途的风景依然是美丽的，而伴着音乐欣赏美景，又是那么使人惬意。同样由于受文中插入音乐的限制，在此只能呈上相关链接：张米亚——Wishing Well。
刘家河车站停车。
林家台车站停车。
通远堡车站停车。
也不知道过了多久，我所乘坐的列车到达南芬车站。
当天中午12点多，我所乘坐的列车到达本溪车站。
石桥子车站停车。
约一个多小时后， 我所乘坐的列车跨越沈大线铁路。
苏家屯车站停车。
当天下午13点56分，我所乘坐的列车到达终点站沈阳站，我的这次旅行到这里就全部结束了。
最后以本人拍摄的该列车的水牌（方向牌）图片作为本文的结尾。其实该车到达沈阳后，还会继续运行至马三家车站，只不过由于本人在2013年已经乘坐过该车套跑的马三家线列车，当天我就没有再乘坐，感兴趣的朋友同样可参考：追忆曾经的铁路探访之2013年4月沈阳-马三家小票探访，本文将不再另行叙述，敬请谅解。
到这里，本文的所有内容就全部完成了，感谢大家的持续关注。
