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在前面的文章中，我叙述了本人从辽宁抚顺出发，前往黑龙江鹤岗的全过程，相关文章请参考以下链接：追忆曾经的铁路旅行之2012年9月黑龙江鹤岗铁路之旅（一）：前往鹤岗。在本篇文章中，我将叙述本人在2012年9月18日下午首次探访鹤岗矿山铁路的全过程。在正文之前，我将呈上本文所使用的背景音乐（歌曲），并通过这首音乐，感受鹤岗这座城市和其矿山的衰落，具体内容链接如下：坂本龙一/大贯妙子 铁道员（含中文歌词译本）。

（接前文）话说在2012年9月18日下午，我从鹤岗站附近所住的旅馆出发，先走上国铁鹤岗站附近的“奋斗桥”。

走上桥，我先拍摄了桥下的国铁鹤岗站。

然后我看到了桥下的国铁-矿山铁路联络线。

过了那里，我看到了桥下的鹤岗矿山铁路集配站。

而另一旁的一个院子里，停着几节鹤岗矿山铁路曾经使用过的通勤列车车厢，而当时鹤岗矿山铁路通勤列车当时已经停运了一年多。

院子旁边是通往鹤岗下面矿山的铁路，其中最右边的铁路通往鹤岗矿业集团选煤厂。

下了奋斗桥，我从桥旁边的间隙，向鹤岗矿山铁路集配站走去。期间，我看到一块警示牌，不过我才不管它呢！

进入集配站，我等了一会儿，看到鹤岗矿山铁路自备的GKD1A0099号内燃机车牵引一列鹤煤集团自备车厢驶入集配站，相关视频链接：鹤岗矿山铁道自备GKD1A0099号内燃机车牵引车厢驶入矿山铁道集配站。

几分钟后，我看到GKD1A0099号内燃机车单机转线，相关视频链接：鹤岗矿山铁道自备GKD1A0099号内燃机车单机在集配站内转线挂车。

又等了大约5分钟，我看到GKD1A0099号内燃机车牵引另一组车厢驶离集配站，相关视频链接：鹤岗矿山铁道自备GKD1A0099号内燃机车牵引列车驶离集配站。

机车驶离后，我看到集配站当年的站台，看到当年的候车室已经废弃。这种景象，一下子让我想起日本电影《铁道员》里的场景，同样是衰落的矿区与铁路，当天又是倾盆大雨，这似乎让我有这样的感觉，就好像苍天也在为鹤岗的衰落而“伤心落泪”，这更让我这个在矿区铁道旁边长大的人有一种“悲怆之感”。

拍完站台，我又来到矿山铁路机车整备区附近，看到2307号电机车和2318号电机车重联驶出，具体内容链接如下：鹤岗矿山铁道自备EL2-2307和EL2-2318号电机车重联驶出车库。

在那里，我又在风雨中等待了一段时间，看到前面出现过的GKD1A0099号内燃机车又一次牵引一组煤车驶入集配站，相关视频链接：鹤岗矿山铁道自备GKD1A0099号内燃机车再次牵引列车驶入集配站。由于当时天气太过恶劣，拍完这段视频，我就离开了集配站，结束了当天的拍摄。

到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。写到这里的时候，我的内心依然在“颤动”，因为就在前几天，我又重温了日本电影《铁道员》。回想起其中的情节，我个人觉得，黑龙江鹤岗，真的有几分与其相似的地方。也许在那里，也有着另无数人动容的爱情与亲情的故事，真的希望在不久的将来，也能有“亚洲名导”将那些故事搬上银幕，让我们众人在这个人际关系相对冷漠的社会，感受到人与人之间温情的一面。在后面的文章中，我将接着本文的内容，叙述本人在2012年9月19日继续探访鹤岗矿山铁路的全过程，敬请期待。