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2017年4月辽西及内蒙古公路与铁路之旅（三）
在前面的文章中，笔者叙述了2017年4月18日前往锦州的全过程，相关文章可点击以下链接：2017年4月辽西及内蒙古公路与铁路之旅（二）：“茨榆坨—大虎山”班车运转探访及K5046次列车前往锦州之旅。本篇文章中，笔者将接着前面的内容，叙述在4月19日运转魏塔线铁路小票车的全过程。在正文开始之前，先简单介绍一下魏塔线铁路：魏塔线铁路，最初称为“辽西铁路”，起点位于锦承线铁路魏杖子车站，途经建昌县的县城及辽西北地区的大山，最终在塔山车站汇入沈山线铁路，其始建于1970年，1974年1月临时通车，1976年正式运营。魏塔线铁路修建的最初目的，是出于当时“三线建设”的需要。
（接前文）话说在2017年4月19日一早，笔者来到锦州车站。（PS：锦州站，位于锦州市凌河区，其始建于1899年，最初称为“锦县站”，1946年更名为锦州站，1988年锦州站完成整体改造。目前，锦州站为一等站，承办各项客货及铁路专用线业务）
来到锦州站，笔者取出提前预订的车票，准备运转魏塔线小票——4256次列车。
7点05分，笔者检完车票，来到站台。
当时为了便于拍摄，笔者直接来到人相对较少的3号车厢。
7点15分，笔者所乘坐车辆驶离锦州车站，先开始在锦州市区内行驶。
过了凌河铁路桥，笔者所乘坐车辆开始在辽西平原行驶。期间，列车经过沈山线为数不多的两处铁路道口，并与南票铁路支线相分离，接着列车由先后穿过锦赤铁路和秦沈客运专线铁路。在此，笔者将呈上本文第一首背景音乐（歌曲）——由日本女歌手仓木麻衣演唱的歌曲《恋に恋して (深恋)》，具体内容可点击以下链接：恋に恋して (深恋)，借着这首歌，让大家感受到旅行初开始时的那份快乐，欢迎欣赏。
桃园车站停车。（PS：桃园车站，位于锦州市太和区前八家，其于1943年投入使用，目前为四等站，仅办理列车通过、会让业务和铁路专用线业务）
女儿河车站停车。（PS：女儿河车站，位于锦州市太和区女儿河乡，建于1899年，是沈山线铁路与南票铁路支线的接轨站，目前为三等站，仅办理货运业务）
高桥镇车站停车。（PS：高桥镇车站，位于葫芦岛市南票区高桥镇，其建于1899年，目前为三等站，自2021年1月20日停办客运业务，目前仅办理各项货运业务）
塔山车站停车。（PS：塔山车站，位于葫芦岛市连山区，原名“营盘站”，为沈山线铁路与魏塔线铁路的接轨站，其建于1899年，目前为四等站，仅办理货运业务）
过了塔山车站，笔者所乘坐列车与沈山线铁路相分离，驶入魏塔线铁路。
接着列车从葫芦岛市区外驶过。
8点45分，列车到达柳树屯车站。（PS：柳树屯车站，位于葫芦岛市连山区寺儿堡镇营盘村，目前为三等站，办理客货业务）
过了柳树屯车站，笔者所乘坐列车驶过一处铁路道口，开始在辽西山区行驶。期间，列车经过辽西地区著名的渤海水泥厂，经过一处不知名的乘降所，之后又跨越渤海水泥厂下属石灰石矿的铁路专用线。在此，笔者将呈上本文第二首背景音乐（歌曲）——同样是由日本女歌手仓木麻衣演唱的歌曲《儚幻》，具体内容如下：仓木麻衣——儚さ（《画心》原曲）。听着这首歌，观赏着窗外的景色，能令人觉得自己已经不在国内，仿佛是来到了千里之外的西伯利亚，欢迎大家欣赏。
上午9点40分，笔者所乘坐列车到达郭家屯车站。（PS：郭家屯车站，位于葫芦岛兴城市华山街道，目前为四等站，办理客货业务）
过了郭家屯车站，笔者所乘坐列车继续沿魏塔线铁路，在苍茫的辽西山区行驶。在此，笔者将呈上本文第三首背景音乐（歌曲）——依旧是由日本女歌手仓木麻衣演唱的歌曲《冰冷的海》，具体内容链接如下：仓木麻衣——冷たい海。该版本独特的编排，再结合窗外的景色，仿佛使人置身于遥远的东欧，欢迎欣赏。
串子沟车站停车。（PS：串子沟车站，位于葫芦岛兴城市郭家镇串子沟，目前为四等站，办理客货业务）
甘家沟铁路乘降所停车。
杨树湾车站停车。（PS：杨树湾车站，位于葫芦岛市建昌县杨树湾子乡，目前为四等站，办理客货业务）
南桥车站停车。（PS：南桥车站，位于葫芦岛市建昌县黑山科乡小松木沟，目前为四等站，办理客货业务）
当时，笔者看到沈局锦段DF4D0045号内燃机车牵引4255次列车在南桥车站与笔者所乘坐列车会车。
下午13点20分，笔者所乘坐列车进入建昌县城。
建昌车站到达。（PS：建昌车站，位于葫芦岛市建昌县建昌镇建绥路东，目前为三等站，办理客货业务）
过了约10分钟，笔者所乘坐列车驶离建昌车站，并路过一处铁路道口，之后继续在苍茫的辽西北山区行驶。在此，笔者将呈上本文第三首背景音乐（歌曲）——仍旧是由日本女歌手仓木麻衣演唱的歌曲《Time After Time 花飞舞街道》，具体链接如下：倉木麻衣 - Time after time ～花舞う街で～ (Time after time～在落花纷飞的街道上～)，其独特的编曲，依旧会使人觉得自己仿佛置身于西伯利亚的“仙境”之中，又觉得自己仿佛距离“美丽的贝加尔湖”已经不远了，欢迎欣赏。
金杖子车站停车。（PS：金杖子车站，位于朝阳喀左县山嘴子镇金杖子村，目前为三等站，办理客货业务）
杨杖子车站停车。（PS：杨杖子车站，位于朝阳凌源市杨杖子镇，目前为四等站，办理客货业务）
刀尔登车站停车。（PS：刀尔登车站，位于朝阳凌源市刀尔登镇南营子村，目前为四等站，办理客货业务）
东沟门车站停车。（PS：东沟门车站，位于朝阳凌源市前进乡沟门村，目前为四等站，办理客货业务）
过了东沟门车站不久，笔者看到列车逐渐并入锦承线铁路。
下午16点15分，笔者所乘坐列车到达魏杖子车站。（PS：魏杖子车站，位于朝阳凌源市境内，其建于1935年，目前为四等站，办理客货业务）
过了魏杖子车站，笔者所乘坐列车开始在黄昏下的锦承线铁路行驶。在此呈上本文最后一首背景音乐（歌曲）——同样由日本女歌手仓木麻衣演唱的歌曲《Always》，具体内容可点击以下链接：仓木麻衣——Always，其独特的编排，会使大家觉得，这仿佛就是一首即将“大功告成”时才唱的歌曲，在此也借着这首歌，庆祝这次探访的成功。
三十家车站停车。（PS：三十家车站，位于朝阳凌源市三十家镇，其建于1935年，目前为四等站，承办客货业务）
水泉车站停车。（PS：水泉车站，位于朝阳凌源市宋杖子镇水泉村，建于1935年，目前为四等站，仅办理货运业务）
凌源站停车。（PS：凌源站，位于朝阳凌源市红山路西段，建于1934年，目前为三等站，办理客货业务）
凌源东站缓慢通过。（PS：凌源东站，位于凌钢集团附近，建于1934年，目前为三等站，主要为凌钢集团承担货运业务。自2020年2月7日，凌源东站仅保留旅客下车业务）
过了凌源东站，列车从凌钢厂区旁边驶过。
过了凌钢厂区不久，列车又通过河汤沟车站。（PS：河汤沟车站，位于朝阳凌源市红山街道上房身村，建于1934年，目前为四等站，仅办理货运业务）
红石车站通过。（PS：红石车站，位于朝阳市建平县红山街道张福店村，建于1934年，目前为四等站，仅办理铁路专用线相关业务）
列车临到达叶柏寿车站之前，笔者拍摄了一张夕阳图片。
傍晚18点50分，笔者所乘坐列车到达终点站叶柏寿车站。
临离开车站前，笔者拍摄了列车水牌（方向牌），之后就结束了当天的运转探访，在此呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2017年4月辽西公铁之旅03：魏塔线铁路。
到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述4月20日运转探访叶赤线铁路的全过程，敬请期待。
