版权归作者所有，转载请注明出处
2019年3月南北大旅行（二）
在前面的文章中，我叙述了本人在2019年3月25日乘坐中铁渤海铁路轮渡从大连前往烟台的全过程，相关文章可参考以下链接：2019年3月南北大旅行（一）：渤海铁路轮渡运转。本篇文章中，笔者将接着前面的内容，叙述本人在2019年3月26日的运转经历。
话说在2019年3月26日一早，我又来到了烟台车站。
当时我还在车站前面拍了一张相片。
拍完个人相片，我进入烟台站候车室。话说这也是本人第一次如此不同风格的候车室，毕竟这种风格的候车室，在东北地区根本就没有。
进入候车室，我拿着提前取好的车票，准备乘坐D6093次列车前往威海。
早上7点25分，笔者检完车票，来到站台，这时我发现，烟台站真的是标准的尽头式车站。
站台上停着D6093次列车，话说该车为“日本新干线”式动车。
早上7点40分，D6093次列车驶离烟台车站，开始在烟台市区内行驶。
不久，列车驶出烟台市区。
又过了一会儿，列车并入青荣城际铁路。
7点56分，列车到达烟台南站。
8点10分，列车到达牟平车站。
8点26分，列车到达威海北站。
上午8点40分，我所乘坐的列车到达威海车站。
既然又来到了一个新的城市，留下一张个人相片，那是必须的。
进入候车室，我拿着提前买好的车票，准备运转K1066次列车。
上午9点10分，我检完车票，来到站台。
而K1066次列车的车底配属却是“武局武段”。后来我才知道，K1066次列车的车底为威海地方铁路所有，但却是由武汉铁路局代为整备。
上车后，我先拍下所乘坐车厢的编号。话说地方铁路自有车厢的编号基本都是0开头。
而车厢里的“乘客须知”的落款却是“济南铁路局”。
接着我将手中的车票更换为卧铺牌。话说K1066次列车真复杂，车底配属写的是“武局武段”，车内的乘客须知落款却是“济南铁路局”，而列车乘务又是由威海地方铁路公司承担。一列普速列车，却涉及到了三个单位，这我还是第一次见到。
上午9点38分，K1066次列车驶离威海车站，而旁边先出现的是威海地方铁路的整备区。
过了那里，列车与青荣城际铁路相分离。
接着列车缓慢通过威海南站。话说威海南站为威海地方铁路的主要货运车站之一。
过了那里，K1066次列车驶出威海市区，开始在初春时节的胶东大地上行驶。当时，我望着窗外的景象，就“情不自禁”地开始用手中的播放器播放一首音乐，在此呈上其链接：Karunesh——Zen Breakfast。
上午10点17分，列车到达文登车站。
约5分钟后，列车驶离文登车站，继续在初春时节的胶东山区行驶。当时，我望着窗外的美丽的山村，居然想起了曾经喜欢过的一个人，她的家乡也是位于一个“半岛”地区的山村内，当然那不是胶东半岛，而是“辽东半岛”。那时候，我居然在观赏山间景色时，头脑中出现了一点“遐想”（毕竟在出发前不久曾约会过一次）。为此，我拿出手中的播放器，播放意大利钢琴家乔瓦尼的作品《Together》，具体链接如下：乔瓦尼 Together，我想大家一定明白“Together”这个词的意思。只可惜，这一切只是停留在昨天的梦境，此时此刻的我又是“孑然一身”了。
铺集车站通过。
下初车站通过。
上午11点16分，列车到达乳山车站。
约3分钟后，列车驶离乳山车站，继续向桃村方向行驶。当时，我继续望着窗外的风光，脑中突然想起一段旋律，旋律源自日本著名的音乐组合S.E.N.S（神思者）的作品《Heart》。单想想那首音乐的名字“Heart”，就好似“读”出了我的内心，而那优美的旋律，似乎又像在诉说着我内心隐秘处想说而又不敢讲出的话语，下面呈上其链接：S.E.N.S（神思者）----Heart。
在列车接近桃村车站时，我看到旁边一个类似机务段的地方，停着威海地方铁路自备的DF4B（西瓜）7655号内燃机车和DF4B（橘子）2685号内燃机车。
过了那里，列车并入蓝烟线铁路。
接着列车到达桃村车站。
列车在桃村车站停车期间，我看到列车在桃威线铁路的本务机车解挂驶离。
到这里，本人当时在桃威线铁路上的“慢生活之旅”就结束了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，叙述本人剩下的旅程，敬请期待。
