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在前面的文章中，我叙述了本人在2011年4月26日参观沈阳铁路博物馆的部分经历，相关文章可参考以下两篇文章的链接：记曾经的摄影之2011年沈阳铁路博物馆参观纪实（上）：机车部分、记曾经的摄影之2011年沈阳铁路博物馆参观纪实（中）：车辆部分。本篇文章中，我将接着前文的内容，叙述本人当天剩下的参观经历。

（接前文）在完成了对车辆展品部分的参观后，我继续着当天的参观，首先是两组信号机，包括老式壁板信号机和现代的电信号机。

然后是人力压道车展品。

接着是160重型轨道车展品。类似的老式轨道车，目前在部分厂矿仍有使用。

之后是08-16型捣固车展品。话说该车是国内第一批类似的专业捣固车。

工务车辆部分展品参观结束，下面是最后的三个展品，首先是32kg/m钢轨8号单开道岔展品。目前，此种道岔在沈阳市内的部分铁路专用线上依然在使用。

然后是60kg/m钢轨9号单开道岔展品。

最后是普通钢筋混凝土板梁展品。到这里，所有的展品部分就全部参观结束了。

展品部分到此结束，下面是沈阳铁路历史陈列部分。

首先是沈阳铁路路网示意图。

然后是詹天佑的照片和詹天佑童年生活场景再现。

接着是老奉天站（现沈阳站）1910年的历史老照片。

原“满铁”奉天（今沈阳）枢纽示意图。

铁道兵修复被炸毁桥梁情景再现。

下面是“沈局荣誉”部分，首先是著名的“12次列车”。

沈局荣誉之新民站。

沈局荣誉之小东站。

沈局荣誉之孙家养路工区。

沈局溪田线铁路温泉寺工区“学大庆红旗”。

下面是通霍线铁路列车运行场景沙盘。

07年雪灾救援宣传区。

一路绿灯。

最后以中长期铁路往规划图结束当天的参观。

来到展馆外，我再一次拍摄了前进1043号蒸汽机车展品，而那时机车前面已经加上了“前进”二字。拍完这些，我就结束了当天的拍摄，返回沈阳市区。

最后呈上本人当时拿到的参观纪念品的相关图片（该纪念品为正反两面拍摄），在此依旧呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2011年沈阳铁路博物馆参观纪实（下）。

到这里，本系列文章的所有内容就全部呈现完毕了。目前，沈阳铁路博物馆的对外开放条件，据说是接待团体路外人员参观，需要提前预约。如果有机会的话，还是建议大家前往沈阳铁路博物馆参观，据说那里现在又新增了部分展品，值得广大车迷朋友和各地的游客前往。