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在前面的文章中，笔者叙述了2016年12月20日从沈阳市苏家屯区乘车前往康家山村的全过程，具体内容链接如下：2016年12月沈阳康家山乡村之旅（上）：苏家屯—康家山（途经佟沟）班车运转。本篇文章中，笔者将接着前文的内容，叙述后面返回沈阳市区的全过程。

（接前文）话说在2016年12月20日上午，笔者在康家山村等了一个多小时之后，登上另一辆返回苏家屯区的班车。

中午12点整，笔者所乘坐车辆驶离康家山村内的站点，开始沿白清大街向原白清街道行驶。

进入原白清街道，笔者所乘坐车辆直接左转，驶入十大线公路，开始向G304国道旧线方向行驶。

驶到刘千户村附近，笔者所车辆左转，驶入G304国道旧线。

不久，笔者所车辆右转，驶过姚千大桥，进入原姚千街道，并穿过沈丹线铁路。（PS：原姚千街道，位于沈阳市苏家屯区东南部，紧邻本溪市歪头山镇、歪头山矿区和辽阳灯塔市柳河子镇等，2010年由“镇”改为“街道”，2019年2月与紧邻的原白清街道合并为“姚千白清街道”至今。目前，原姚千街道下辖1个社区和12个行政村，人口约2.3万人）

过了原姚千街道，笔者所乘坐车辆继续在十大线公路行驶。期间，该车先后路过靠山村、代官村和英守村，并路过与沈本产业大道的交叉路口，穿过沈丹高铁。

过了英守村，笔者所乘坐车辆右转，驶入苏黑线公路。期间，该车先后驶过王英守村和河山村，并再次穿过沈丹高铁。

又过了几分钟，笔者所乘坐车辆左转，进入陈相街道。（PS：陈相街道，位于沈阳市苏家屯区东南部，南与辽阳灯塔市交界，2010年由当时的“陈相镇”改为“街道”至今。目前，陈相街道下辖3个社区和12个行政村，人口4万余人）

过了陈相街道，笔者所乘坐车辆驶过一处铁路道口，继续沿苏黑线公路行驶。期间，该车先后驶过柳匠屯村、胡老村和前岗村等村落，并第三次穿过沈丹高铁。

出了苏黑线公路，笔者所乘坐车辆沿着沈营公路向苏家屯方向行驶。

下午13点25分，笔者乘坐该车回到苏家屯客运站附近。

吃过“迟来的午饭”，笔者来到附近的公交站点，登上327路当时的丹东黄海DD6129S24型柴油客车，返回沈阳市区。

下午15点15分，笔者乘坐327路公交车回到沈阳站附近，结束了当天的运转探访。

最后以笔者2016年12月22日在原沈阳南塔客运站内拍摄到的“沈阳南塔—康家山”班车的图片作为本文的结尾，在此也呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2016年12月沈阳康家山村冬日之旅（下）。

到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了，感谢大家的观看与阅读。