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在前面的文章中，笔者叙述了2023年1月29日晚上探访上海外滩观光隧道的经过，想了解的朋友可点击以下链接：2023年1月大旅行（六）：上海外滩观光隧道探访及外滩夜景拍摄。本篇文章中，笔者将接着上面的内容，叙述1月30日上午探访上海金山城际铁路和地铁三号线南段（“上海南站—上海站”）的全过程。

话说在2023年1月30日早上7点整，笔者来到上海站附近的地铁站，乘坐三号线列车前往上海南站。

过了半个多小时，笔者来到上海南站附近的地铁站。（PS：上海南站站，位于上海市徐汇区，地处上海南站附近，最初命名为“新龙华站”，1993年5月开通运营，最初仅为上海地铁一号线车站，2000年12月开通上海地铁三号线站台，2021年1月开通上海地铁15号线站台）

离开地铁站，笔者沿着地下通道，来到上海南站。（PS：上海南站，位于上海市徐汇区，上世纪90年代因上海站运力紧张，为上海站分流而建，1999年底建成了上海南站的临时应急站，2002年开启上海南站正式工程的建设，2006年7月正式建成投入运营，2007年1月开出国内首班和谐号动车组列车）

来到上海南站，笔者沿着专用通道来到金山城际铁路的售票机附近，购买了相关车票。

售票机旁边是金山城际铁路的列车时刻表。（PS：金山城际铁路，其前身为上海金山铁路支线，始建于上世纪70年代，主要用于上海石化货运业务，兼营客运业务。由于运量、运营成本等原因，金山铁路支线于2001年停止客运业务。2012年2月，原铁道部与上海市共同出资，对金山铁路支线进行改造。2012年9月，金山铁路支线改造工程竣工，并开通试运营）

买完车票，笔者直接经专用检票口检票后前往站台，登上列车。

上了车，笔者先拍下所乘坐车厢的编号。

接着笔者拍下车门上方的沿途车站示意图。

而车里的乘客非常少。

由于前往金山卫车站时的列车为直达车，因此笔者只是随拍了一些图片，这其中包括拍到的春申站的站牌。

上午9点整，笔者所乘坐列车到达终点站金山卫车站。事实上，金山城际铁路为客货混行铁路，而铁路过了金山卫站就变成单线非电气化铁路，在此呈上两段相关视频的链接说明：DF7G-0028金山园区站幺道通过、换轨后的金山老线走车。（PS：金山卫站，位于上海市金山区南进场路附近，原为“金山站”，目前是金山城际铁路的客运终点站，其于2009年重建，2012年9月开通运营）

（PS：金山卫站，位于上海市金山区南进场路附近，原为“金山站”，目前是金山城际铁路的客运终点站，其于2009年重建，2012年9月开通运营）

当时为了赶时间，笔者直接来到金山卫站的一站台，登上一列回程的站站停列车。

驶离金山卫站，列车开始在上海的郊区农村地带行驶。

金山园区站停车。（PS：金山园区站，原为上世纪70年代建设的阮巷站，位于上海市金山区漕泾镇，2012年9月扩建后更名为金山园区站至今）

亭林站停车。（PS：亭林站，位于上海市金山区亭林镇，2009年新建，2012年9月投入使用）

叶榭站停车。（PS：叶榭站，位于上海市松江区叶榭镇叶政路东侧，其始建于1975年，目前为四等站，办理客货运业务）

过了叶榭站，笔者看到旁边出现了金山铁路支线曾经的旧线路基和桥梁。

过了那里，列车驶出乡村地带，继续向市区行驶。

期间，列车停靠车墩站。（PS：车墩站，为了上海市松江区车墩镇车峰路，2012年投入使用）

过了车墩站不久，列车跨越沪昆线铁路。

过了那里，列车停靠新桥车站。（PS：新桥站，位于上海市松江区新桥镇东侧，始建于1908年，为沪昆线铁路与金山城际铁路的交汇站，目前仅办理金山城际铁路的客运业务）

过了新桥站，列车继续向上海南站方向行驶。

途中，列车先通过春申站。（PS：春申站，位于上海市松江区春申村北侧，始建于1966年，目前为五等站，仅办理金山城际铁路的客运业务）

接着列车通过莘庄站。（PS：莘庄站，位于上海市闵行区莘庄镇，紧邻上海地铁一号线莘庄站的东南侧，其始建于1909年，目前已不办理任何业务，且站房已拆除）

过了莘庄站，笔者看到旁边出现了上海地铁的一个车辆段，里面还停着上海地铁自备的工程车和自备内燃机车。

上午10点10分，笔者所乘坐的列车回到上海南站，在此也呈上笔者在站台拍摄到的另一列金山城际列车进站停车的视频链接：某上海金山城际铁路动车进入上海南站停车。

离开了上海南站，笔者直接沿着通道前往上海地铁三号线位于上海南站附近的站台。

等了几分钟，笔者登上地铁三号线列车，在此呈上笔者拍摄的地铁列车进站的视频链接：上海地铁三号线列车进入上海南站地铁站停车。

离开上海南站，笔者看到旁边出现了地铁三号线在上海南站附近的车辆段，里面也停着地铁自备的内燃机车，在此也呈上一段上海地铁内燃机车作业的视频链接：上海地铁柴油机车推挽—双机专列跨越上海南站，在此感谢原作者。

过了车辆段，笔者所乘坐列车到达石龙路站。（PS：石龙路站，位于上海市徐汇区石龙路与东泉路交叉路口的北侧，2000年12月开通运营，目前仅为地铁三号线中间站）

过了石龙路站，笔者所乘坐列车开始在上海市区内行驶。

龙漕路站停车。（PS：龙漕路站，位于上海市徐汇区龙吴路与龙漕路交叉路口附近，2000年12月开通，供地铁三号线使用，2015年12月开通上海地铁12号线）

漕溪路站停车。（PS：漕溪路站，位于上海市徐汇区凯旋南路与漕东支路的交叉路口附近，2000年12月开通运营，目前为三号线中间站）

宜山路站停车。（PS：宜山路站，位于上海市徐汇区凯旋路与宜山路的交叉路口附近，2000年12月开通三号线业务，2005年4月开通四号线业务，2008年12月开通地铁9号线业务，2010年12月实现三线同站换乘）

虹桥路站停车。（PS：虹桥路站，位于上海市长宁区虹桥路与凯旋路交叉路口附近，2000年12月开通三号线业务，2005年开通地铁四号线业务，2010年开通地铁10号线业务。自虹桥路站起，至宝山路站止，地铁三号线与地铁四号线共线行驶，且该区间沿途各站两线共用）

延安西路站停车。（PS：延安西路站，位于上海市长宁区延安西路与凯旋路的交叉路口附近，2000年12月开通运营）

中山公园站停车。（PS：中山公园站，位于上海市长宁区长宁路与凯旋路的交叉路口附近，2000年12月投入使用，目前为地铁二号线、三号线与四号线的换乘站）

金沙江路站停车。（金沙江路站，位于上海市普陀区凯旋北路与宁夏路交叉路口附近，2000年12月投入使用，目前为地铁三号线、四号线与12号线的换乘站）

曹杨路站停车。（PS：曹杨路站，位于上海市普陀区凯旋北路与曹杨路的交叉路口附近，2000年投入使用，目前为地铁三号线、四号线与11号线的换乘站，14号线曹杨路站需出站换乘）

镇坪路站停车。（PS：镇坪路站，位于上海市普陀区凯旋北路与镇坪路交叉路口附近，2000年投入使用，目前为地铁三号线、四号线与七号线的换乘站）

中潭路站停车。（PS：中潭路站，位于上海市普陀区远景路与中潭路交叉路口附近，2000年12月投入使用）

上午11点整，笔者回到上海站附近的地铁站，结束了当天上午的运转探访，在此也呈上笔者用以上图片制作的相关视频集锦的链接：2023年1月大旅行（六）：上海金山城际铁路及地铁三号线南段探访。

到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述当天下午运转探访上海磁悬浮列车及地铁二号线高架部分的全过程，敬请期待。