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大约在2017年之前，位于沈阳望花南街，沈阳大学正门附近的一处穿越京哈线铁路的地下通道旁边，有一处铁路平交道口，该道口的铁路为连接沈阳北站与国铁沈阳局集团公司沈阳客运段沈北车间的铁路线。2014年9月15日，笔者曾在这里进行了一次铁路拍摄，本文将叙述当时拍摄的全过程，呈现所拍摄的影像。

话说在2014年9月15日下午，笔者趁着当天只上半天班的时机，在当天下午来到上面所提到的那处铁路道口附近，正赶上沈局沈段DF5C2046号内燃机车牵引那时还是“丹东—沈阳北”区间运行的K7321/2次列车的车底驶往沈北车间，同时当时还是“长春—广州”区间的T84次列车缓缓驶往沈阳北站，具体视频链接如下：旧K7321次列车非空调车底向沈阳客运段沈北车间驶去。

当时的T84次列车驶过后不久，沈局沈段HXD3D0151号电力机车牵引“新时速快运列车”驶过，其全列为XL25T车体，具体视频链接如下：HXD3D0151号电力机车牵引新时速快运列车驶过。

快运列车驶过后没多久，沈局沈段DF5-1563号内燃机车推着当时的“包头—沈阳北”T322次列车的原色25K车底驶往沈北车间，具体视频链接如下：曾经的T322次列车车底驶往沈阳客运段沈北车间（2014）。

紧接着沈局沈段HXD3C0636号电力机车牵引当时还是“青岛北—哈尔滨”区间运行的K703次列车快速驶过，具体视频链接如下：K703次列车快速通过（2014）。

K703次列车驶过没多久，沈局沈段SS9G0110号电力机车牵引当时的“大连—满洲里”2623次（现K2623次）列车快速通过，具体视频链接如下：原2623次（现K2623次）列车快速驶过沈阳柳条湖附近。

此时沈局辽段的DF4D普通客运型内燃机车（“笨老虎”）牵引当时的“通辽—大连”K7360次列车驶往沈阳北站方向，具体视频链接如下：曾经的K7360次列车驶过沈阳柳条湖附近。

此时，笔者听到了附近传来火车汽笛声。不久，前面出现过的DF5C2046号内燃机车牵引当时的“沈阳北—阜新”K7358次列车的单双层混编原色车底驶往沈阳北站，具体视频链接如下：曾经的K7358次列车车底驶往沈阳北站。

K7358次列车的车底刚驶过没多久，沈局沈段的SS9G电力机车牵引当时还是“哈尔滨—汉口”区间的T184次列车驶往沈阳北站方向，具体视频链接如下：T184次列车驶往沈阳北站。

在那里又等了几分钟，笔者看到沈局沈段的SS9G电力机车牵引反方向的T183次列车驶过，接着前面出现过的DF5-1563号内燃机车牵引“沈阳北—梅河口”区间的K7541/2次列车当时的非空车底与其他车厢混编的列车驶往沈阳北站方向，具体视频链接如下：K7542次列车非空调车底驶往沈阳北站（2014）。

也不知道过了多久，笔者看到哈局三段某DF4D准高型内燃机车（“花老虎”）牵引当时的“海拉尔—大连”2084次（现K2084次）列车驶往沈阳北站方向，具体视频链接如下：原2084次（现K2084次）列车驶往沈阳北站（2014）。

当时由于时间关系，笔者只得离开那处铁路道口附近。走到沈阳大学北门附近时，笔者看到同样是哈局三段某DF4D准高型内燃机车（“花老虎”）牵引当时的“哈尔滨东—丹东”K1312次列车驶往沈阳北站方向，具体视频链接如下：曾经的K1312次列车驶往沈阳北站（2014）。拍完这段视频，笔者就结束了2014年9月15日下午的拍摄。

最后呈上笔者2020年9月29日在国铁沈阳局集团公司沈阳机务段沈北车间附近某桥旁边拍摄到的，沈局沈段HXD3D0198号电力机车牵引“烟台—佳木斯”K1393次列车驶过的场景，具体视频链接如下：K1393次列车驶过沈阳北站附近某桥，在此也呈上笔者用以上视频制作的相关视频集锦的链接：2014年沈阳柳条湖拍车纪实。

到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。遗憾的是，就在2017年之后，当年拍摄过的那处铁路道口已经被彻底封闭，而曾经的“原色车体”也已被全部刷绿。更让人觉得遗憾的是，当年的部分普速列车，例如K7360次、K7358次等已彻底停运，当年的双层车体目前处于封存状态，等待拆解。在此，谨以这些视频，纪念那个国铁“百花齐放”的时代。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！