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2023, 重返國際旅程
2023年1月29日
廣州-香港西九龍。自從高鐵開進香港後，從番禺的家出發一小時生活圈已擴展到九龍。但層出不窮的治安事件外加疫情影響，整整三年沒有踏足東方之珠。這次藉著前往泰國曼谷的機會，短暫經停香港，下午2點出發的高鐵，晚上10點的飛機，絲滑出入境。
當時是需要48小時核酸才能進入香港，支持各地健康碼，僅僅2個月沒做核酸就幾乎找不到哪裡做核酸，搜索了家附近，番禺區第二人民醫院有核酸專區，朝九晚五，一週七天為人民服務。還要海關指尖小程序進行健康報備。下午3點到西九龍後，因為持護照過關，需要走人工通道，人潮是有點多，但效率有的，告知目的地為泰國，落地簽，順利放行。一地兩檢，20分鐘即可出站。然後步行大約1公里（指示相當清晰）前往九龍地鐵站，乘坐東涌綫到香港站，如約和朋友4點碰上咖啡時光，3年不見，恍如隔世，而一切又停在了3年前。邊喝咖啡邊在中環碼頭閒逛，再折返德輔道中走到上環，輕輕地繞閉上眼都能走的這一圈，6：30乘上坐了不知多少遍的A11。7點過一刻就到了香港赤臘角機場。
過安檢，候機，2個半航程不表。在蘇瓦納普機場踏出艙門，那一陣熟悉的久違的，混雜椰子與草本的味道撲面而來。順著人潮來到落地簽證櫃檯，相比疫情前人頭攢動的情況，此刻門可羅雀。護照，離境機票，提前已填好的申請表，一張證件照和2200銖一同遞上，幾分鐘就從另一邊遞回我給我，然出入境，順暢程度是疫情前無法想像。
手機我使用漫遊加原本就一直使用的VPN，聯通有一個亞洲套餐，按照你選擇的日子來計算價錢，越長使用，每天的費用就越低，我總共在國外呆4天，總共85塊，平均一天21塊多，比原本的漫遊套餐要便宜10塊，流量還保持1G/天，足夠使用。然後出租車打錶到酒店休息。此刻無夢。原本還想感嘆一下三年就這麼過了，物是人非的那種感覺，而事實上，沒有多大變化，除了八達通過期了要更換。所見所及一如既往的熟悉。
2023年1月30日
酒店位於熟悉的BTS Prom Phong区，這裡是日本人聚居的地方，附近的商場有日文書店和相當地道的居酒屋，還有較為安穩的治安。雖說曼谷的治安相對世界其他地方來說比較太平，但在夜晚的街燈不太明亮底下，相對熟悉的區域會更有安全感。所以我每次曼谷之旅，都住在這個區。這裡離我此行的目的地四面佛有BTS可以直達，6個站，不到十公里的距離。如果不是趕時間，走走下面，也是挺有意思的。無論是街道，或者是天橋，乾淨非常，偶爾會見到一兩個煙頭，但很快就不見了，以至於我都背一個便攜式煙灰缸。有時候，我會走到Asoke，到Terminal 21 買或吃東西。這裡還是MRT的交匯處，在疫情前，自動售票機還不支持錢幣購買，每次都要排很長的隊兌換，換線不可謂不頭疼，這次終於可以在機器買票，效率高了很多。Asoke下一站就是蜚聲全球的Nana，夜晚燈紅酒綠，酒池肉林，五光十色相當具有觀賞性。任何種族膚色性別，都可為卿狂。
話說回來，這條BTS上的每一個商場都非常好逛，品類繁多，商品豐富，從文化藝術裡，街頭商品或者是輕奢到高奢同在屋簷下最為誇張的應該算是Siam Centre 和 Siam Paragon，猶如一座大城，位於BTS Siam站旁，參拜完四面佛後繼續往前走即可。這裡的交通應該聞名全世界，混而不亂，雖車多，但流動。
拜完四面佛，吃個早餐後回酒店補眠，醒來後就往Wat Patnam 方向走去，那裡有一座新落成的大佛，湄公河上俯瞰世人。從北面繞著小路來到大佛的西邊，然後再到南邊，最後去到東邊，這樣子繞一圈少說也5公里路，但由於全是小路，非常有意思。當地街坊見到拿相機的我都很願意被拍，例如全身紋身的男狗主抱著狗給我拍合照，小河邊上餵鴿子餵鳥的老人，橋下面賣飲品的婆婆，平淡而美好。
入夜後回程，在Asoke下車後到Terminal 21 吃點東西，摸著酸痛的小腿，一個正宗的泰式按摩怎麼可能少得了。在以前，極度緊湊的一天來回廣州曼谷的行程裡我都不可能缺少正宗的泰式按摩。酒店附近大概有一百來家，隨便找家順眼的進去即可，每位大姐都是訓練有素的松骨國手，2小時後通體舒暢，妙手回春。一日曼谷，畢。
2023年1月31日
雖然國內飛往曼谷的航班逐步恢復，但依然供不應求，回國航班價格依然處於極高水平，所以曲線回國，借機完成自己的東南亞版圖最後一塊，取道老撾（寮國）首都萬象Vientiane（萬珍）經陸路邊境回國。
這次體驗著多年來曼谷之旅最冷的一天，清晨竟然只有18度，萬萬沒想到曼谷有1字頭的氣溫，所以穿來的衣服根本不需要更換就可以直接出門。在曼谷北部的廊曼機場已經成為廉航根據地，人多，機票便宜，但是跟髒亂差劃不上等號。雖然舊，但是很乾淨。全候機樓的地毯沒有讓人覺得很骯髒，竟然還能給到溫馨的感覺。太陽升到一半的時候就是我們航班起飛的時刻，500多公里的行程，其實也就半個多小時抵達。我自己的東南亞版圖最後一塊，老撾。
來到之前，綁架，搶劫，黑市器官交易，電信詐騙，非法賭場，要多危險，你都能搜到；來到之後，落後是落後了一點，但畢竟還是一個首都，安全是可以保證的。網絡上說老撾是東南亞倒數第二窮的國家，我很肯定，絕對是第一窮，俾原本的柬埔寨落後不要太多了。機場出來，將身上的歐元，澳幣全部換成了老撾基普，相當於800塊人民幣，換回來200多萬基普，1:2400 夠2天花銷了。機場外面沒有任何公共交通可以出市區，有且只有出租車，6公里路，要價12萬，算你狠，當扶貧。然後到了酒店後，前台會中英文，交流起來毫不吃力。讓他幫忙買動車票到摩丁，服務費7萬，票價40萬，合理。在還沒有進入到房間的時候，我已經花了60萬了。由於太早起來，就進入回籠覺狀態，天塌下來也不管了。
一覺醒來，問了湄公河方向，就開始到處繞了。首先，我的習慣是往相反的方向走，逆時針走一遍，再順時鐘走一遍，路過當地的服裝市場，到裡面看看賣的是什麼，有什麼人，曾想跟他們聊聊當地的生活，還是語言不通，咿咿呀呀的一輪之後，含笑離開。然後順著大路走，走到首都客運站（capital bus station）外面使用的車都是用五菱宏光改裝的“客車”後部改為座位，開放附近的城市（鄉鎮）吧，一溜的0.6噸，也是蠻有氣勢的。不遠就是一溜的Tut Tut 三輪車，各有各方向。恍惚回到了80年代，但是這裡又比80年代的廣州人少，所以是80年代的鄉下。繼續往前走，看著建築外的電線，嘆為觀止，尋思著這可以作為一個題材，好好地拍一下不同路口紛繁的電線，亂但各有各方向，或許找到其中密鑰，當是找到電線的起始。猶如人生，多有出入口，但尋到目標，那一刻，就能找到出口。坐在一家韓國的咖啡店一直沉思，沒有力氣在走下去了。
耗到天黑，在酒店外的一家老撾人家點個炒飯，炒份青菜，結束了第一天萬象之行。
2023年2月1日
再次從無需開冷氣的春季東南亞甦醒，簡單地收拾一下，就出發。昨天出發是出門向右拐，今天就向左吧。閒逛拍照，特別沒有目的地的逛法也是無聊。無論小紅書，還是google，讓我提得起興趣參觀的景點少之又少，倒不如最後往大方向的寺廟走走，在第一家咖啡廳裡坐著計畫萬之後就出發。然後在轉角處見到紀念品店，寫給老友的明信片，貼紙，冰箱貼，三件寶唯獨欠缺pin。
又遇到一家咖啡店，點了杯美式，實在是太難喝了，但不忍浪費，在接下來的2個多小時徒步路程一直提著，慢慢地喝。掏出筆寫完明信片，就問人這裡有郵局 post office麼，沒有人知道，還是問google吧，地圖顯示800米，走著就可以到了。走著走著竟然發現hard rock，在hard rock裡買地標pin是我的又一收集怪癖，萬萬沒想到在這裡竟然有hard rock，二話不說，又掏出一疊紙幣放在案頭。郵局確實不像郵局，是正式的政府部門，郵票忘記多少了，反正很便宜。出來後路過一座寺廟，很安靜，叫什麼名是用老撾語寫的，裡面有棵開滿紫色的花，附近有沒開始營業的小車，在旁邊的石板凳上坐著抽煙，喝著咖啡，就算難喝，此刻也覺得挺好的。順著寺廟繞了一圈，除了樹下側躺一位路人外，沒遇到另一個活人。瞄了一下附近的佛塔，原來裡面供奉著骨灰龕，有點嚇人，但其實很靜謐。大榕樹下圍著幾尊佛像，佛像前有些類似供品的擺設；就這樣慢悠悠地轉了出去。
對面又是另一座寺廟，看圍牆大小，應該比我剛剛的那座略大，裡面竟然還有座學校，時間還沒來到上課的時間，孩子們在操場（停車場）裡玩耍，離遠看到鏡頭會害羞但會揮手，有一個膽大的男孩走到我面前，擺起姿勢動作，猶如明日之星。可惜跟他們無法溝通，年紀越小，越難用英文，雞同鴨講。
出來後往湄公河方向走，此時枯水期，河床大部分雜草叢生，河床離河堤也有一兩百米，整個萬象的路邊有好多人賣彩票，都是十二生肖的那種，不知道一天能賣出多少，但每個幾百米就有一個人賣。河邊還有一個應該是很出名的夜市，萬珍夜市。可是由於我對各種土特產沒太大興趣，並且走了一天的路，吃了一個炸雞飯就打道回府，不在陌生的第三世界城市裡作死。
總算來過了，也沒有太大慾望再來一次。
2023年2月2日
重訪香港，曼谷是這次旅程的目的，再來一個值得期待的行程就是今天，乘坐由中國政府援助老撾，整套高鐵系統輸出的中老鐵路。老撾段是來往磨丁-萬象的磨萬鐵路，設計時速160公里/小時。中國段是昆明局管理的昆明-磨憨。我所乘坐的列車將於7:30準時開出，所以我大約提前一小時來到火車站，先去交代好的代辦那裡拿票，再通過人工身份認證，再過安檢機器，這裡如果快一點也要15分鐘左右才能完成。然後再裡裡外外逛逛拍拍，時間過得飛快。整個高鐵站跟國內的高鐵站是一模一樣構造，指示都有中文，工作人員也會中文，看清車票信息，一點困難都沒有。第一站萬榮，第二站琅勃拉邦，都是比較出名的地方，所以扛著沉重睡意，把相機貼著窗邊拍拍拍。過了琅勃拉邦實在扛不住了，醒來的時候快到磨丁了。在國外看到別人用的都是日本車，韓國車，頗覺遺憾。然而中國作為後起之秀，強大的基建輸出直接打通全國，惠及別人整個國家。我覺得中國式大國外交從來沒有要把人家欺壓或者滅絕，基於互惠互利的進步，各取所需。
下車後，有幾種選擇：第一花多一點錢，坐私家車到邊境，或者摩托車。第二種不花錢，坐電瓶車，一個我完全不可能搶得到座位的一班電瓶車。第三種也是不花錢，走過去。本來我的時間就相當充裕，就算時差往前調一小時，我還要等很久才能接上磨憨站開出的列車。所以我就選擇走，走完才知道這段路將近5公里，背著一個20斤的背包，穿著長袖，塵土飛揚烈日當空，權當拉練。來到磨丁口岸，以為沒有人的關卡還是要排上15分鐘左右，效率奇低。我前面其實也就只有5個人。出來後，順著路走200米左右，國界碑出現在左手邊，這邊是老撾，那邊便是中國了。來到這裡怎麼可能缺一張合照呢。大踏步往前，就是中國的磨憨口岸，三年後的出國之行以徒步結束，難得以這種方式經歷，頗覺驕傲。過了口岸後在正對著的小店裡吃喝抽，最後再讓老闆拼車送我到車站，到達昆明已是晚上10點。整整十幾個小時在路上，但是省卻了昂貴的回國機票，體驗在國外的中國鐵路，徒步過關，得遠大過流逝的時間。
至此，短暫忙碌的，疫情後的第一次國外之行結束。
