"Coast to coast, LA to Chicago, western male"

二十年后，当HEP与LRC车底不在出现在魁北克-温莎走廊上时，我们是否会回想起2021-2025那一段时光？

每月一次，从加州的萨克拉门托西门子动力工厂都会有一组黄色固体横穿整个北美大陆到达蒙特利尔段内。

"CN DETECTOR    EAST    MILE SEVEN SEVEN POINT FIVE ZERO    DUNDAS SUBDIVISION  NO ALARM NO ALARM TOTAL AXELS THREE ZERO    SPEED FIVE ONE    TEMPERATURE TWO FIVE DEGREE    DETECTOR OUT"

当你在伦敦把手台调到161.415频段，每个月都能听到一次这样的轴温报告，每当这熟悉的机械人声响起时，便是收起折叠椅，摘掉耳机端起相机的时候了。

源起

让我们把时光倒回至2018。

2018.12.12 维亚铁路宣布西门子公司的SC-44（Charger）动力车与配套拖车（Venture）竞标成功，作为VIA Rail用以替换在魁北克-温莎走廊（Quebec City-Windsor Corridor）服役数十年的LRC 与 HEP车底。同时接替EMD F40PH与GE P42DC在该线路上服役。

2021.09.29 从加利福尼亚州州府萨克拉门托市（Sacramento）发货的SIIX  2200*-2300 附挂2201动力车前往加拿大魁北克省的蒙特利尔VIA Rail MMC（Montréal Maintenance Centre 蒙特利尔维护中心），新动集至此拉开帷幕。

2023.11.09 由于此前第一组回送附挂额外的动力车，第10组只有拖车#2309交付至MMC（2309控制端于2024.5月底在魁北克省道口处与机动车发生碰撞受损。）

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启程

2023.4.19 随着第4组 SIIX 2204-2303 交付，西门子开始履行一月一组的交付频率，于是乎，无聊的CN Dundas Subdivision便开始有了些盼头。

[2023.4.19 CN 3087担当 CN P27691-19次列车通过安大略省伦敦市CN Dundas Subdivision 77.5英里处CN MecLeod区间，快期末考试了，我在干嘛？在拍回送。首见纪念。]

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2023.5，回国度假了，错过许多……

第五组： 2023.07.03     SIIX 2205-2304

第六组： 2023.07.10     SIIX 2206-2305

第七组： 2023.08.10     SIIX 2207-2306

第八组： 2023.09.05     SIIX 2208-2307 (好吧其实那天我在Toronto拍GO Transit去了……)

第九组:    2023.10.07     SIIX 2209-2308

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第十组： 2023.11.09     SIIX 2309

[也在这放一张前脸吧，Williams St.这个道口的角度是真的好，糖水天堂。]

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第十一组：2023.12.13    SIIX 2210-2310

不能说是没拍吧，前一天晚上接报前一个区间封闭施工所有车扣Sarnia，结果这货提前过去了，第二天五点起床奔到机位收到情报已经快到蒙特利尔了……

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第十二组：2024.01.12    SIIX 2211-2311

[2024.01.12 UP2598担当 CN P27691-12次回送再一次通过伦敦相同的区间，UP动力首拍。]

如图所示，Williams St.那个道口被CN工程车刚好挡了，于是退而求其次……

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第十三组： 2024.02.18    SIIX 2212-2312

别问，问就是没拍……

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2024.3 月初，刚到货还热着的 SIIX 2211-2311组便开始了1000英里考核，2024伦敦首测开始 VIA667次伦敦站接近~

[也是想瞎了心了大雪天通宵后大早上去拍]

[说来也巧，伦敦站前铁丝网刚好有个正对股道的豁口，这个构图着实舒服     PS:没有侵线！！！]

但是啊，连续蹲点了12天没有拍到上路运营的照片，每次都是恰好错过，两星期的测试就这么完美避开了……（到现在为止对此事还怨念极深）

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第十四组： 2024.03.17    SIIX 2213-2313

**实在抱歉！ 长文章大图插入不了了，以下只能使用长边为1920像素的小图展示**

[OMG! SD70M! 不只是UP全程，还是SD70M!老车配回送算得上超级好货了。UP 5041担当 CN P27691-16次通过伦敦东车辆段]

[其实车辆段这个角度也挺好的，以后可以多来这拍回送]

功利奶：当天在FB上发这图的时候配上了文章开头Smooth Operator中的歌词……于是乎，在2024年3月24号举办的2024世界一级方程式锦标赛澳大利亚站中法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯(55)与夏尔·勒克莱尔(16)实现一二带回……

三月，就这么结束。

了吗？

三月真是舒服的一月，拍完回送立马就有试运营开始拍，2024年动集首次西向CN Dundas Subdivison载客试运营

[2024.03.19 VIA 2301-2202担当当日VIA 73 多伦多-温莎 通过伦敦CN McLeod。说实话，这里的弯道是拍短编最好的角度]

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第十五组： 2024.04.17     SIIX 2214-2314

[2024.04.17 CN 8955担当CN P27691-16 不是哥们，早上到两百公里外的Sarnia了，硬是磨蹭到日落前过伦敦……基本无光，好在拍到了与 LORAM钢轨打磨车的合影算是不亏。]

又是一年，快期末考试了，我在干嘛？在拍回送。

四月的某天VIA 82似乎也开了动集的试运营，成功漏拍……

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第十六组： 2024.05.08    SIIX 2215-2315

过半纪念！32组的订单完成在即！

[CN 8809担当 CN P27691-08次 第一次和本地佬前往CN Ridout影动集回送，生怕在道口前换到北线，但是效果出奇的不错？]

[Wait... Is that a Turkey Vultures?]

五月西门子超额双倍完成任务！月底又发了一组！

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第17组：  2024.06.01    SIIX 2216-2316

前天刚拍，新鲜的！

诸位儿童节快乐，VIA Rail也接收了一组新的大玩具

[CN 2334担当CN P27691-01或者是-31？ 又回到了忠诚的Williams St. 唯一的缺点就是边上没有咖啡店之类的地方休息……离警局车库也近，蹲个回送两辆无标识塔河停下盯着我……]

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第十八组：你看，又急，你先别急，我比你还急，最新的图片显示第18组似乎是特殊涂装，期待值拉满了

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[2024/06/27更新]

第18组：  2024.06.25    SIIX 2218(应为2217)-2317

史诗级好活！ ONCE IN A YEARRRRR!!!!

CN P27691-25这个月提前许早便从加州发货，UP6446全程担当本务，但是，但是！在伊利诺伊州加挂了一节CN动力！

[CN & UP 双动力+特殊涂装动集回送，真的没谁了。]

未完待续……

 

To be continued...

最后编辑于：

[美东时间 2024.6.3]

[美东时间 2024.6.27 02点43分 更新 第十八组]

 

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噢对了，你是问车次为什么每次不一样？

CN P27691-XX

CN 表示 Canadian National Rail

P    表示 Passenger Train

276 为VIA Rail动集回送预留的固定车次

91 地区代码，表示伊利诺伊州芝加哥发车地区代码（不是初始加州车次，而是换乘组与交路时地区为准，抵达伦敦所在的安大略省西部前边一个点便是伊利诺伊州）

-XX则是日期。1号发车就是01

虽说是为魁北克-温莎走廊服务，可是多伦多-温莎段由于线路等问题一直没有通过评估批准动集正式运营……国内老家郴州南京广那破路都上长途动集了，VIA Rail你也搞快点

[2024/06/27更新] 话说路边社消息据称7月10号调图将会更换83/73为动集，你最好是……

催更请致电加利福尼亚州萨克拉门托市西门子交通集团 (Siemens Mobility)：

+1 916-681-3000 （国际长途费用自理）

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