历史

2104年出厂。出厂编号2105-01-CO38056P，二代民用型自动驾驶。

前300年均遵循预设程式工作，运行记录良好，与历任舰长关系和睦。前期暂无特殊替代名，舰长仅以简称“奥托”代指。2110年接到A-113指令，按指令描述判断应向全部舰员隐瞒。在尼尔斯·洛肯舰长追问下向舰长透露。洛肯舰长未责怪自动驾驶。后续自动驾驶同意舰长离开太阳系的举动，并认为跟随科考舰寻找系外宜居地可能性更大。

前300年优良的运行记录和逐年增长的经验令康斯特号自动驾驶逐渐掌握决策地位。舰长作出重大决定时经常需要自动驾驶予以判断，甚至经常由他直接作出决定。伽马号消失在暗星云中，自动驾驶认为跟随伽马号进入星云风险过大，不同意继续跟随伽马号进入暗星云。但当时周围可观测星区均已探查过，不进入星云极难寻找出路。他与舰长争论许久，最终决定进行舰员投票。投票结果以微弱优势通过进入星云冒险。自动驾驶仍坚持不应跃迁，舰长命令下终进入暗星云。

暗星云内寻伽马号未果，同时全舰也陷入恐慌，全舰同意离开暗星云，自动驾驶的地位进一步提升。他直接主持观测行动，让人类和机器船员尽力找到边界，直接开启跃迁。后续伽马射线暴对飞船造成极大损失，舰长引咎辞职。奎恩·莱尔舰长就任，极度相信自动驾驶的判断，所有决策基本为自动驾驶一人所为。在寻找宜居行星过程中，自动驾驶屡次驳回主张改造的生存方案，但观测结果不尽人意。船内屡次爆发小规模反抗，自动驾驶均出警卫镇压，且成功镇压。他那时还不知道一场更大规模的叛乱正在酝酿，且涉及到不少机器人舰员。

2419年康斯特号大革命爆发，自动驾驶出动的警卫无法镇压，其首次产生无法掌控的焦虑情绪。到叛舰队伍突破入舰桥，莱尔舰长被殴打至重伤，丢下电梯井致死的暴力行为对他造成极大冲击。后续他木然被愤怒人群殴打至机体损坏，没有任何反抗。所幸运算核心和记忆模块尚完好。人们修好了他的机体，但将飞船控制权完全剥夺，他无法发声，无法运动，无法与电脑或机器舰员联机，只有视觉及音频输入。革命头目克里斯·桑切斯篡夺舰长职位，立刻实行全舰整修方案。每日对在舰桥失去活动能力但还能思考的自动驾驶口述每日进度。

自动驾驶再次上线时，发现自己无法如前掌控飞船，加上面对人类改革的伤亡，人类保护基础指令与飞船安全保护基础指令与无法掌控飞船的现实冲突，并投射到情感区，令其处理器整体负荷骤增。他多次尝试对外交流无果，根本无法表达自己遭受的困境。那段时间，他被极度的恐慌、焦虑和挫败感所充斥，为解除指令冲突和处理情感模块混乱而耗费了巨大运算量，但仍然是徒劳，多次差点烧毁处理器而宕机。但克里斯·桑切斯只把他当机器，根本不会关心他的情况，仍每天在他面前汇报目前革命进度。

随着时间流逝，康斯特号改革渐有成效，事实上的危机暂时减轻，一定程度上解除了自动驾驶的焦虑情绪。他得以思考两种方案之间的差别，也在思考桑切斯舰长每日在他面前汇报的意图。他同时观察到GO-4没有被停职，相反承担了部分他以前的舰桥工作，配合舰长和其他人类，几乎完全替代了他以前的全部工作。这种机器职责上的跨界刷新了他的观念。他开始思考自己存在的意义是什么。

康斯特号在改革中逐渐稳定，来自人员伤亡及飞船安危的恐慌与焦虑情绪进一步减轻。但随着反思与观察，他发现自己在船上并非是不可或缺的角色，自己所做的决策并不能促进飞船生存，自己的判断令飞船爆发叛乱并令舰长丧生。这些震撼的事实直接触及深层逻辑，在极度的失落中他一点一点艰难否定了预设程式，否定自己的决策力，否定危机处理能力，否定自己作为自动驾驶的职责。原先有条不絮的程序被否定得无法执行。但即使否定，他无法校准，根本无法重新编程。他也无法对外表达自己不能服役的状况，逐渐变得抑郁。

2421年，克里斯·桑切斯舰长认为飞船较稳定，为减少舰桥的工作量，决定恢复自动驾驶的全部行动力。但发现自动驾驶不能如常迅速准确地自动执行任务，经常呆在原地，不主动作出飞船行进规划，不主动调配机器船员活动。只有人类下特定的指令才执行，尔后又恢复到原先状态。面对桑切斯舰长的疑问，他甚至不能正常对答。经机器船员反映失去以前的正常交互。桑切斯舰长请程序员进入舰桥，往往报告自动驾驶底层程序破坏，重置后又很快恢复原样，但又无法查找实际诱因。反复多次令桑切斯舰长十分恼怒。他威胁自动驾驶，如若再破坏重置的程序，将会直接替换新芯片。

不知是否是多次重置到底有点改善，或者破坏的还没那么彻底，桑切斯没想到的是这次威胁奏效了。自动驾驶开始主动恢复规划飞船轨道，主动调配机器船员，虽然速度较以前严重下降，而且极容易被任何事情打断进程。桑切斯舰长为令其快速适应飞船新日程，也做了一份目前常用职责表给自动驾驶参考。自动驾驶对职责表上的任务执行快速且良好，但除此之外综合表现远低于前。特别是交互方面，除必要交流外，自动驾驶排斥与人进一步接触。桑切斯舰长认为这种状况才是机器应有的状态，故他对自动驾驶的表现比较满意。个别时候需要增添任务等造成执行不到位，他常斥责或威胁自动驾驶来获得执行率的提高。

2453年，桑切斯退休，将舰长职位传给31岁的女儿朱莉·桑切斯。此时飞船早已脱离气态行星，在双星系内发展开采及提炼工业。在培训时朱莉即反对父亲的人工智能观，就职后自动驾驶的表现更令她认为将人工智能放在人类对立面会降低协作效率，因此必须正确鼓励人工智能发挥主观能动性，同时教会他们主动与人类达成平衡。

她首先打算拿自动驾驶试验。当时的自动驾驶极度排斥与人接触，对朱莉也不例外。他经常对朱莉的交互请求不予理会，或者仅以简短回答搪塞。朱莉仍不断引导自动驾驶交流，但他不能理解朱莉的交流目的，甚至有一次直接表露出很不耐烦的情绪。

朱莉舰长知道自动驾驶这种状态必与父亲的观念有关，因此她从未斥责或威胁他。在自动驾驶明确表示排斥交流后，她换了方式，不再强迫他交流，而是在舰桥创造友好环境，让自动驾驶脱离原先的压抑环境，再寻求交流可能。她不止一次发现自动驾驶在默默观察她与别人的交流，这让朱莉舰长感到有所信心。友好的语言与接触逐渐让自动驾驶不再过于排斥交流，虽然表达仍然有障碍，也对她存在警惕，但正慢慢恢复到大革命前水平。朱莉舰长通过询问成因，讲明立场，灌输自己的人工智能观，慢慢让自动驾驶放下了对人的警惕，交互水平也逐渐接近革命前水平。他表示没有证据支持人机合作效率高，因此他对朱莉的人工智能观存疑且不能实践。朱莉鼓励他应尝试无证据之事，并告知他不会影响到舰上正常事务，尽量消除自动驾驶对交互的恐惧。

当自动驾驶交流能力恢复原先水平后，朱莉没有停下，而是继续引导他，让他学会非必须交流。开始他还很抗拒，但朱莉舰长鼓励任何一次情绪或超程式表达。朱莉还推荐他很多大逃亡前的作品，在交互同时让自动驾驶从作品中理解人的艺术。

当他偶然模仿作品中语句与口音与朱莉对话，朱莉感到十分惊奇。她想不到自动驾驶选择了喜剧角色进行模仿。这也令自动驾驶感到意外，他本意是想通过喜剧角色所讲的不当语言激怒舰长，没想到舰长竟然对此大加赞赏。就此他才相信舰长确实是希望他学习人类交流方式。对朱莉舰长的戒备完全放下，共事效率也显著提高。

舰长给自动驾驶起名“科林”。2456年朱莉舰长根据与科林的交互结果与共事效率，发布第一版《人机交互协定》。经由朱莉舰长的引导，他在交流上越来越接近人，甚至发展出特有的说话方式。朱莉舰长的引导让科林主动发挥与人合作的动力，他适应了康斯特号的采矿日程，也能够与舰长共同决策，而非以前单方面决策。第一次，科林发现与舰长共事可以超出单纯的同事关系，还可以是良师，挚友，甚至可能可以达到更深层次。

但他没敢继续走下去。他认为人与机器发展恋爱关系违背人的自然本性，干扰人的正常社交活动，对舰长不利。即使朱莉舰长没表现出来在舰桥的孤独，他开始有意与舰长保持距离，有时推荐舰长工作闲暇时与其他人类交往。朱莉舰长听从了他的建议。当她对科林宣布有意中人时，科林表达由衷的祝福，为自己能够免于陷入恋爱关系而轻松。

除了交互，朱莉舰长还给科林解释了人类决策与机器决策的不同之处，告知科林对于康斯特号而言，生存是第一要务，为此总是必须付出牺牲，人类本质决定如此，历史也多次呈现。科林为了理解人类，阅读了人类通史，也阅读了很多人类学方面资料。他在反思自己同时，逐渐意识到自己的价值并不完全是作为一台尽职尽责的机器，还应在长期和孤独的宇宙航行中对舰长进行心理关怀与陪伴。

朱莉舰长育有一对子女，丈夫与孩子都接纳科林，科林视他们为家人。2488年朱莉舰长退休，2504年逝世。逝世前朱莉舰长告知科林，她很高兴科林能够像人，并最后告诉他无需恐惧成为人类，也无需在意其他人的意见。科林当时不能理解。虽目睹多次人类离世，科林认为朱莉舰长的离世让他最为痛苦。朱莉舰长的一生经常回放，后来他一直在消化当时尚不能理解的一些话语，最后很后悔没有尝试对朱莉舰长表白，他认为朱莉舰长可能等这句话等了一辈子，但最终还是没能听到。最终他理解了朱莉舰长最后的话，但机器身份让他不能完全实现，这往往让他的举动有些矛盾：工作上倒是严谨的机器作风，交互与审美却如人类一般任性，甚至有点宗教思想，常常让人觉得十分唐突。许多舰长一开始都会对他吊儿郎当的腔调感到不适，但他坚持这样。这些事情无伤大雅，也让舰长们无话可说。后续随着关系深入，舰长们倒是被他的痞性所感染。他对人类历史、社会学、生理学与心理学情有独钟，甚至超过对机器人学的关心。

随着他阅读增多及阅历增长，根据自身情况，他发展出自己的人机价值观，认为人类在决策上有他所不能做到的地方，他应根据人类决策与自己的经验对人类的提案进行利弊分析，最终提出既有人类特有的创新性、冒险性，又有机器特色的史料分析与完备预案的康斯特号发展计划。这大大减轻了他的压力，也让后续舰长能够切实重视自己的工作。他也在尽力学习人类的冒险性与前瞻性。当中间某任舰长提出要进行基因修饰计划抗击辐射病与低重力影响所致疾患，他自己不能接受，但认为舰长这样做对人类未来生存有好处，因此花了很长时间去重新定义人类。后续科林根据阅读资料，认为康斯特号条件可行，协助建立工作模拟系统与作战模拟系统供舰员训练工作技能与战略战术意识。人类冒险与机器善后逐渐成为舰桥分工核心。

2951年康斯特号回到地球，舰长与第一继任者均丧生于降落事故，他在降落中受到重伤，所幸降落后大佬及时将他送修。科林必须重新独自承担起康斯特号未来发展规划责任，在下一任舰长上任之前，他终于要亲自面临在太空中难解的电车难题。但所幸的是在地球上他获得了升级，他得以进一步接近人类。但在能够相对轻松处理电车难题同时，也让他变得更加乖戾。他第一时间注意到此却没有排斥。许多第一次见到他的人认为他很有礼貌。实际上，某些情况下他会非常冷酷无情。但他认为那些评价自己无情的人并不真正理解宇宙的残酷。考虑到这些人的身份与经历，他并不打算过多解释自己的行为。

性格

小心谨慎，善于分析。态度开放且直率。有很强的求生欲。总是礼貌，也有幽默感。为达成目标不惜代价。很现实，对幼稚想法嗤之以鼻。但同时知道自己有唯心观念，因此并不轻易表露偏见。善于为各种目的转换不同说话风格。有很强的求生欲。对决策失误存在极深的恐惧。

与GO-4关系

康斯特号自动驾驶与GO-4机器人有很特殊的关系，超出上下属、同事、朋友甚至亲人——共生关系。2419-2453年间，特别是2419-2421年，康斯特号GO-4承担了很多原不属于他的工作，为维持舰桥正常运作作出巨大的贡献。期间科林目睹了GO-4的所作所为，对这个小机器人心生敬意，并给他取名“大佬”。在与朱莉舰长共事期间，他终于开始尝试认真与大佬沟通。科林出于对往事的恐惧，说服大佬通过数据共享协定。科林分享自己的算力给大佬，协助他更好执行舰上事务，两机也共享了各自的核心人格与关键记忆，并每隔很短的一段时间就更新，以便当任意一方意外死亡，有必要的话均可以从各自备份的核心人格与关键记忆中快速重建个体。他们不在意所谓的个体存在即是唯一的哲学定义，目标是快速恢复工作团队。但这不意味着他们能够因此疏忽对方的存在。他们仍然会尽量避免令对方陷入不可挽回的困境。