LOFTER-网易轻博

在前面的文章中，我叙述了本人在2012年6月25日首先探访本溪歪头山铁矿，运转那里的矿山通勤列车的全过程，感兴趣的朋友可参考：追忆曾经的铁路探访之2012年6月本溪矿山铁路探访（一）。本篇文章中，我将接着前文的内容，叙述本人在2012年6月26日首次探访本溪南芬露天铁矿，拍摄那里的矿山铁路的全过程。当然，在正文开始之前，我仍将呈上两首轻音乐作为本文的背景音乐使用，具体内容可点击以下链接：Out Of Africa 电影《走出非洲》主题音乐（铁道迷饭制视频版），A Long Way Home 电影《雄狮》主题音乐----漫漫归家路（本溪工矿棚户区影像版），希望大家喜欢。

话说在2012年6月26日上午，我先来到本溪北台地区的北钢俱乐部附近。

在那里，我登上一辆发往南芬的中巴车。

到达南芬区后，我在那里换乘了39路公交车前往南芬铁矿矿区。

在前往矿区的过程中，我所乘坐的公交车路过一处铁路道口。

大约20分钟后，我在矿区下了车。下车后，我先拍摄了其附近的公交站牌。

车站附近就是南芬露天铁矿的办公区。

其对面的铁路护栏上挂着一块警示牌，上面写的居然是“列车掉块伤人”。

几分钟后，旁边的矿山铁路线路上，我看到其自备的1005号电机车牵引一列矿用自翻车驶过，向矿槽装车点方向驶去。话说南芬矿山铁路电机车最大的特点，就是机车的受电弓不是像其他电力机车那样在车顶，而是在机车一侧的机器盖子上，大家仔细看就能发现。

几乎与此同时，我看到对面1008号电机车牵引一列满载铁矿石的矿用自翻车从我身旁驶过，向南芬选矿厂方向驶去。

列车驶过后，我看到旁边出现了一幅铁路安全宣传画，宣传画左下角是用于安全监控的摄像头。

而其附近铁路道口的警示灯很有特点。

接着我又向南芬露天铁矿生活区方向拍了一张图片。

过了那里不远，我来到本钢南芬露天铁矿的职工食堂附近，而那里的建筑还保留着上世纪六、七十年代的印记。

其对面还挂着另一块安全提示牌。

过了南芬露天铁矿职工食堂，我继续沿着铁山东路往露天矿方向走去。

过了那里不远，我看到了旁边的本钢露天矿综合厂。

其后身是另一座山。

此时我已经能看到远处的矿槽。

接着我来到矿槽附近，拍了两张图片。

而矿槽附近还停放着一些闲置不用的矿用自翻车。

这时我看到前面出现过的1005号电机车牵引一列满载铁矿石的矿用自翻车从矿槽中驶出，前往牵出线进行转线作业。

几乎是与此同时，1001号电机车牵引一列空车驶来。

不久，我看到1001号电机车推着那列空车倒推向矿槽驶去。

远处就是南芬露天铁矿的入口。出于安全考虑，我没有进入矿内。

拍完上述图片，我开始向生活区方向走去。途中，我先看到前面出现过的1005号电机车牵引满载铁矿石的列车向选矿厂方向驶去。

而对面的1002号电机车牵引一列空车向矿槽方向驶去。

又过了几分钟，我看到1007号电机车牵引空车向矿槽方向驶去。

回到生活区附近，我看到前面出现过的1001号电机车牵引满载铁矿石的列车向选矿厂方向驶去。

列车驶过后，我回到来时的公交站点附近，并登上一辆前往南芬的班车（图中绿色中巴车）。

途中，我拍了三张图片。

约16、7分钟后，我在沈丹线南芬铁路桥附近下了车。

不久，我看到当时的DF4C5204号内燃机车牵引一列下行粮食车通过铁路桥。

此时我看到另一旁的矿山铁路线路上，一台矿用电机车牵引国铁敞车驶过，向选矿厂方向驶去。

列车驶过后，我走上矿山铁路线路。

几分钟后，我来到细河路铁路道口附近，看到南芬露天铁矿自备的一台铁路电气化接触网作业车停在道口附近。

几分钟后，该接触网作业车返回选矿厂区。

又过了一段时间，我看到1000号电机车单机驶来，转线去挂停在装车塔下的国铁敞车。

此时我看到远处的南芬铁路桥上，一台DF5内燃机车牵引一列上行国铁敞车驶过铁路桥，向本溪方向驶去。

国铁列车驶过后，我看到1000号电机车牵引国铁敞车缓缓从装车塔下驶出，驶到道口附近。

此时细河路铁路道口也完全封闭。

这时，最令人匪夷所思的一幕出现了。列车驶上道口后，却突然停了下来，结果却是道口的看守人员给1000号电机车的车组人员送水。

不久，1000号电机车牵引国铁敞车驶过道口，向国铁南芬站方向驶去。

当时由于时间关系，拍完上述图片，我离开了细河路铁路道口，回到了国铁南芬车站附近。

到这里，本文的内容就全部结束了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，继续叙述本人当天乘坐6312次列车返回沈阳的全过程，敬请期待。