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在前面的系列文章中，我叙述了本人在2013年4月15日-16日期间先后运转探访锦州-南票小票车和南票-凌河、南票-三家子两趟矿山铁路通勤列车，感兴趣的朋友可参考：追忆曾经的铁路探访之2013年辽宁南票探访（一），追忆曾经的铁路探访之2013年辽宁南票探访（二），追忆曾经的铁路探访之2013年辽宁南票探访（三）。本文中，我将接着前面文章的内容，叙述本人在2013年4月16日下午在南票黄甲镇内的矿山铁路车站，记录下小北京牵引旅客列车的最后影像，及对锦州-南票国铁小票车的最后记录，外加返程之旅的简单叙述。

（接前文）2013年4月16日下午，简单的午睡后，我来到矿山铁路下庙子车站外，首先拍摄了当时位于其附近的“南煤培训”。

此时我看到身后有一条河，河对岸是南票区安监局。

而在其斜对面不远处，我看到河上矗立着一座人行天桥。

接着我走上桥，向两旁各拍了一张图片。

拍完这些，我回到南票矿山铁路下庙子车站，当时我看到有国铁敞车停在站内。话说下庙子车站平时很少有国铁敞车出现的。

接着我来到车站内的铁路工务段附近，拍了一张图片。

而就在此刻，我看到旁边的国铁南票车站内，当时沈局锦段DF4C5101号内燃机车牵引国铁敞车在车站内作业，相关视频可点击以下链接：原沈局锦段DF4C5101号内燃机车牵引列车在国铁南票站附近进行调车作业（2013）。

过了几分钟，我看到南票矿山铁道曾经的DF5-1156号内燃机车单机转线，驶入国铁南票车站，相关视频链接：原南票矿山铁道自备DF5-1156号内燃机车单机转线，驶入国铁南票车站（2013）。

不久，DF5-1156号内燃机车牵引国铁敞车驶离国铁南票车站，向南票电厂方向驶去，相关视频链接：原南票矿山铁道自备DF5-1156号内燃机车牵引列车驶离国铁南票车站（2013）。

又过了大约10分钟，南票矿山铁道曾经的一台北京型内燃机车单机转线，驶入国铁南票车站，相关视频链接：南票矿山铁道自备北京型内燃机车单机转线，驶入国铁南票车站（2013）。

仅过了大约6、7分钟，该车牵引几节国铁敞车再次转线，返回矿山铁道下庙子车站，相关视频链接：原南票矿山铁道自备北京型内燃机车牵引国铁敞车转线，返回矿山铁道下庙子车站（2013）。这也是本人到目前为止，唯一一次看到北京型内燃机车牵引国铁敞车运行。

在那里，我又等了大约15分钟，之前的DF5-1156号内燃机车单机返回矿山铁道下庙子车站，相关视频链接：原南票矿山铁道自备DF5-1156号内燃机车单机返回矿山铁道下庙子车站（2013）。

接着另一台南票矿山铁道自备的DF5内燃机车牵引列车返回矿山铁道下庙子车站，相关视频链接：原南票矿山铁道自备另一台DF5内燃机车牵引列车返回矿山铁道下庙子车站（2013）。

拍完这些，我又回到下庙子车站的站台上，此时我看到上午乘坐的三家子小票车后面附挂的敞车已经被摘掉了。

当天下午14点整，我从下庙子站出发，再次乘坐矿山铁路的通勤小票车，前往黄甲。约8分钟后，我在黄甲站下车。不久，我拍到小票车的本务机车——北京3273号内燃机车在站内进行转线作业，相关视频链接：原南票矿山铁道自备北京3273号内燃机车单机在矿山铁道黄甲屯车站内转线挂车（2013）。

机车转线挂车后不久，我看到北京3273号内燃机车牵引小票车驶离黄甲站，相关视频链接：原南票矿山铁道自备北京3273号内燃机车牵引矿山通勤车驶离矿山铁道黄甲屯车站（2013），这也是我最后一次看到小北京牵引旅客列车，而这一切，也已成为历史。

列车驶离后，站台上车走人空。

黄甲站的站台对面，就是南票煤电集团（原南票矿务局）的办公区。

拍完这张图片，我来到车站外面，而当时黄甲站使用的，仍是老式的手动道岔。

过了道岔不远，我来到黄甲站附近的铁路终点，那里也是南票矿山铁路的终点。

拍完这些，我暂时离开了黄甲站，到附近溜达溜达。走了约15分钟，我来到镇外的一条小河旁。

此时，我发现小河内有一个小水坝。

接着我走上水坝，并向两旁各拍了一张图片。

拍完这些，我又回到黄甲站。也不知道等了多久，我看到当时由沈局锦段DF4B（橘子）2348号内燃机车牵引的4254次列车进入旁边的国铁黄甲屯乘降所停车，相关视频链接：曾经的4254次列车进入黄甲屯铁路乘降所停车（2013）。

又等了一会儿，我看到前面出现过的DF4C5101号内燃机车牵引国铁敞车快速通过，相关视频链接：原沈局锦段DF4C5101号内燃机车牵引国铁敞车快速通过黄甲屯铁路乘降所（2013）。

直到当天下午17点20分，我才登上返回锦州的4253次列车。

上车后，我直接在车上补了车票。

当天晚上18点42分，我所乘坐的列车到达锦州车站。

而旁边的电子显示屏上，显示的居然是一趟平时根本就没有的列车。拍完这些图片，我就离开了锦州车站，去附近的旅馆休息去了。

第三天，也就是2013年4月17日一早，我又来到锦州车站。

进入锦州站，我购买了K7591次列车的车票，准备返回沈阳，而当时的K7591次列车还是非空调绿皮车。

当天下午13点10分，我乘坐K7591次列车回到沈阳。下车时，我拍下了当时列车的水牌（方向牌）。

拍完这些，我就离开了沈阳站，结束了所有的探访。

到这里，本系列文章的所有内容就全部结束了。目前，锦州-南票的国铁小票车已经停运，南票矿区的小北京内燃机车由于缺乏保养，也已停止运行，矿区通勤小票车据说仅保留了黄甲-凌河线小票车，由DF5内燃机车牵引。广大车迷如果想去拍摄的话，应尽快前往，因为据当地人说，南票的几个煤矿已经接近停采。一旦停止开采，相应的铁路运输也将会停止，而且目前南票区居住的相当一部分居民已经搬迁至其他地区，看情形，也许以后南票会变成“无人居住区”，因为那里由于煤矿开采，已经出现严重的塌陷，不再适合居住。在此，也谨以本文，纪念并致敬当年的经典。