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在前面的文章中，我叙述了本人在2015年6月8日乘坐当时的6957次列车运转齐齐哈尔-林海区间的全过程，相关文章可参考：2015年6月黑龙江铁路运转（二）：初入大兴安岭。今天我要继续叙述的，是本人当天继续运转林碧线铁路的全过程，在此先简单介绍一下相关情况：林碧线铁路，起点位于富西（富裕-漠河县）线铁路的林海车站，沿呼玛河而上，经呼中区，最终到达呼中区呼中镇以东的碧水车站。

（接前文）2015年6月8日上午9点20分，我所乘坐的6957次列车到达林海车站。

由于我之前购买的软卧车票已经到达了其规定区间。为了更好的完成对林碧线铁路的运转，我当时直接来到硬卧车厢，不惜多花了几十元补了一张硬卧车票。后来的事实证明，我的决定是正确的，就是因为在硬卧车厢人相对少，我拍出了沿途的绝世美景。

大约5分钟后，我所乘坐的列车驶离林海车站，与富西线铁路相分离，驶上林碧线铁路。

离开了林海车站，我所乘坐的列车又一次进入美丽的林间，而窗外的风景是那样的令我迷醉。当时，我继续用手中的播放器放着音乐，当时我放的是日本歌手玉置浩二的代表作“行かないで”。很多朋友可能不知道这首歌，但是提到香港著名歌星张学友的翻唱版本，估计很多人会非常熟悉，粤语版为《李香兰》，而国语版就是著名的《秋意浓》，下面呈上该歌曲，作为本文的主题音乐，欢迎大家欣赏，并感受着这段旅途独有的“浪漫与哀伤”（具体内容可点击以下链接： 玉置浩二 - 《不要走》（《李香兰》原作）演唱会版）。

途中，列车停靠宏图车站。

过了宏图车站不久，我所乘坐的列车通过林碧线铁路的第一处隧道。

出了隧道，列车通过林碧线第一处铁路道口。话说林碧线铁路的管理方——大兴安岭地区呼中林业局，由于缺少资金，对该铁路的养护极其不到位，铁路上的所有道口全部为无人看守铁路道口，列车通过前均需要提前减速。

过了该道口后不久，列车又通过林碧线铁路上的第二处隧道。

出了第二处隧道，列车又通过了第二处无人看守铁路道口。

过了道口，列车继续在美丽的山岭间行驶，而此时窗外已经开始下雨。话说林区的天气就是这样，你看到此时的天很晴，可能过一会儿就有一朵云彩飘了过来，然后雨就突然降了下来，当地人称之为“见云就是雨”，这是当地林区的一种特有现象。

不久，列车通过林碧线铁路上的第三处铁路道口。

过了该道口不久，列车到达呼源车站。

过了呼源车站，我看到天上的乌云逐渐散去，灿烂的阳光再次射下，而旁边的林区老房子也出现在我眼前，只不过那里基本是人去屋空。

过了那里，列车驶过一座小桥，沿着蜿蜒的线路爬上巍峨的兴安岭。说实话，很多人都称大兴安岭为“高高巍峨的兴安岭”，可在我心中，那里却是我使自己的心灵能“呼吸”的地方，更是我心目中的“圣地”。

不久，列车又驶过林碧线铁路的第三处隧道。

出了隧道，我看到美丽的呼玛河出现在眼前，而那山水间郁郁葱葱的景色更是夺走了我的心，此时我处于一种“不能自已”的状态。

当我还沉浸在美丽的山水风光之时，我所乘坐的列车暂时“离开”了呼玛河，在经过林碧线铁路第四处无人看守道口后，继续在一片绿色中行驶。

没多久，列车又通过林碧线铁路的第四处隧道。

过了第四处隧道，列车依然在陡峭的山岭间缓慢的行进着。

一段时间后，列车通过第五处，也是林碧线铁路的最后一处隧道。

出了第五处隧道没多久，我所乘坐的列车先从一个大储木场旁边驶过，之后进入呼中区境内。

中午12点30分，我所乘坐的列车到达呼中车站，绝大多数乘客在那里下了车。

约8分钟后，我所乘坐的列车驶离呼中车站。不久，我看到美丽的呼玛河再次出现在我的眼前，而就在这个时候，我在文章开头提到的那首歌曲中，最能拨动我心弦的小提琴演奏部分响起。那琴弦摩擦发出的美妙音符，居然能在瞬间触动了我的心。望着窗外的美丽山水森林风光，听着那旋律优美却又令人心醉而心碎的音乐，我当时居然抑制不住自己的感情，留下了热泪，差点就失声痛哭了。看到这里，估计很多人会难以理解，为什么我会有这样的情况。我的答案只有一个，每个人的背后，都有着自己的故事。

当那凄美的音乐结束时，我所乘坐的列车也到达了终点站——碧水车站，而车站的站房和候车室都十分古老，保留的那个年代的印记。

下车时，我依旧按照老规矩，拍下了列车“水牌”（方向牌）。

之后我又拍下了列车的本务机车及“全景图片”。

此时我发现车站内的所有线路均为木制枕木线路。后来我才知道，整个林碧线全部为木制枕木线路，路况十分差。

铁轨旁边有一块公里碑，上面写有“115公里”字样，这说明林碧线铁路全长115公里。当时的实际情况是，115公里的铁路，列车却整整运行了4个小时，其路况可想而知。

距离那里不远，我看到一块黑板，黑板上还用粉笔写着车站的列车时刻表，这在国内几乎是绝无仅有的。

此时，我看到本务机车早已解挂，并在车站内进行转线作业，相关视频链接：哈局三段DF4D0424号内燃机车单机在碧水车站内移动（2015）。

不久，机车完成转线，进行挂车作业，相关视频也可点击以下链接：哈局三段DF4D0424号内燃机车单机转线，准备挂车（2015）。

拍完视频，我立刻登上列车，来到硬座车厢。由于碧水车站没有售票处，回程的车票我是在车上补的。

而车厢内还挂着护林防火的宣传条幅，这也属于当地林区列车的一大特色。

而座位旁边还摆放着列车的列尾装置。

回程途中，我遇到了一件平时乘火车很难遇见的事。当时列车正在行驶着，突然紧急停车。后来我听列车员说，前面有一颗小树倒在了铁路上，火车司机下车去处理了。我拍下了当时火车司机返回机车的那个瞬间。

当天晚上20点30分，我所乘坐的列车到达加格达奇站，我下了车，结束了当天的旅程。

到这里，这次最震撼我心灵的旅程也就全部结束了。虽然已经过去多年，可每次一想起那次的旅行，我的内心总是不禁波澜起伏。在此以谨以本文来怀念那个令我难忘却又令我心醉而心碎的旅行，这样的“心灵之旅”，估计今后很难再有，我也希望不要再有，因为这样的旅行，都会伴着令我心碎的事情。在后面的文章中，我将接着上面的内容，继续叙述后面的旅行，敬请期待。