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在前面的文章中，我叙述了本人在2014年8月27日再访赤峰元宝山矿区的经历，想了解相关情况的朋友可参考：追忆曾经的铁路旅行之2014年8月赤峰-承德铁路探访01。本篇文章中，我将接着前面的内容，叙述本人在2014年8月28日，乘坐京通铁路上唯一的跨局小票车——6030次列车的运转纪实。当时本人之所以选择运转6030次列车，是因为本人早已听说京通线铁路沿途的风光特别优美，这其中就有6030次列车运行的区间。更关键的是，6030次列车的知名度也很高，不仅为国内车迷所熟悉和向往，同样也吸引了部分外国车迷，例如某岛国车迷。为了让大家更好的了解本人当时的旅程，本文将分成两部分，下面开始呈上上半部分。

话说在2014年8月28日一早，我再次来到赤峰车站。

进入车站后，我购买了前往承德的6030次列车的车票，准备运转6030次列车。

早上6点15分，我所乘坐的列车驶离赤峰车站，开始先在赤峰市区内行驶。当时，我用手中的播放器，首先播放起一首歌曲。当然，我当时播放的音乐，肯定是要符合当时的运转基调——NHK风格，想欣赏的朋友可点击以下链接：秋桜（含中文歌词译本）。

不久，我所乘坐的列车到达赤峰西站。

驶离赤峰西站之后，我所乘坐的列车彻底驶出赤峰市区，开始在美丽的丘陵间行驶。当然，本人也将同步呈上几首歌曲作为背景音乐。通过这几首背景音乐，本人力争让广大读者有这样的感觉：仿佛这里不是在京通线铁路内蒙古段，而好似来到某岛国著名的“山阴本线”上，想充分感受的朋友可点击以下链接：谷村新司 22岁（中文歌词版）、谷村新司-いい日旅立ち（中文歌词版）、Secret Garden----Canzona（风景视频版）。

北台子车站停车，并避让一列货车，具体内容可点击以下链接：一台HXN3内燃机车牵引下行货列驶过京通线北台子车站（2014）。

曹家营子车站停车，并避让了当时的1457次列车，具体内容同样可点击以下链接：曾经的1457次列车通过京通线铁路曹家营子车站（2014）。

三把火车站停车。

红花沟车站停车。

四分地车站停车。

牛家营子车站停车。

中台子车站停车。

老府车站停车。

杨家营车站停车，并避让了另一列货车，具体内容依旧可点击以下链接：一台HXN3内燃机车牵引下行货列驶过京通线杨家营车站（2014.08）。

五十家子车站停车。

驶到朝阳地车站，我所乘坐的列车已经驶出内蒙古自治区，进入河北省境内。

由于篇幅的原因，也是为了避免文章过长，影响阅读，本文的内容就暂时先呈现到这里。在后面的文章中，我将接着本文的内容，继续叙述本人接下来的运转过程，敬请期待。