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2020年1月大连铁路摄影（下）：看国内罕见的“火车钻大楼”景象
在前面的文章中，我叙述了本人在2020年1月13日首次探访大连东海热电厂铁路专用线和探访大连地铁（轻轨）12号线的全过程，相关文章可参考以下链接：2020年1月大连铁路摄影（上）：首探大连东海热电厂专用线、2020年1月大连铁路摄影（中）：大连地铁（轻轨）12号线探访。在1月14日那天，我抱着“试试看”的心理，再次来到大连东站附近，没想到却成功拍摄到了大连热电自备机车出车时的场景。当天下午，我又探访了香炉礁附近的铁路专用线，本文将叙述当天完整地探访过程及返程之旅。
话说在2020年1月14日上午，我又一次来到大连东站附近，看到站内停着一组煤车。煤车的出现，就意味着，大连热电的自备机车会出库运行。
拍完大连东站停着的那组煤车，我立即用最快的速度来到头一天去的那个小车站，看到里面还停着另一组煤车，一共14节。
敞车旁边居然还有“大连港界碑”的字样。
拍完这些，我来到车库附近，看到机车车库内是空的，就知道机车已经出库运行了。既然如此，我就直接来到小车站附近的那处铁路道口，只不过由于那里出现积水，部分积水已经漫上铁路道口。而这个时候，远处又传来阵阵汽笛声。
几分钟后，我看到大连热电自备机车GKD1A0312号内燃机车牵引另一组国铁敞车驶过道口，驶入小车站，具体内容可点击以下链接：大连热电自备GKD1A0312号内燃机车牵引国铁敞车驶过某无人看守铁路道口（2020年1月拍摄）。
拍完这段视频，我又用最快速度来到长江东路附近的那处铁路道口。不久，我看到GKD1A0312号内燃机车推着那14节煤车驶来，之后就通过道口，进入那处“楼洞”之中，想观看其场景的朋友可点击以下链接：大连热电自备GKD1A0312号内燃机车推着十四节满载煤炭的国铁敞车驶过长江东路铁路道口，进入楼洞（2020年1月拍摄）。
接着我又用最快速度来到铁路在“楼洞”的另一个出口，正赶上GKD1A0312号内燃机车推着其中的七节车厢进行转线作业，具体内容可点击以下链接：大连热电自备GKD1A0312号内燃机车在东海热电厂附近转线作业（2020年1月）。
拍完这段视频，我原打算用最快速度回到港湾广场附近的铁路道口。结果，我刚走到半路，就看到GKD1A0312号内燃机车单机驶离，返回小车站，具体见以下链接：大连热电自备GKD1A0312号内燃机车单机驶过长江东路附近（2020年1月拍摄）。
由于我没有在港湾广场拍到机车通过时的场景，在此呈上本人从其他车迷那里得到的列车通过港湾广场附近铁路道口的相关图片作为参考，在此感谢原拍摄者“沈局连段”，并向其致以一万分的敬意。
言归正传。回到小车站，我看到GKD1A0312号内燃机车停在站内，就从不同角度拍了三张图片。
当时我也同样拍摄了机车厂牌。
当天中午，我简单吃过午饭，之后来到了香炉礁附近的铁路专用线入口。
接着我开始沿着铁路专用线，向香炉礁方向走去。
约25分钟后，我来到一处道岔附近。
道岔旁边就是大连热电的“总部”。
之后我沿着道岔分出去的线路，走过一处铁路道口，来到其进入西海热电厂的大门附近，在此笔者呈上一段在网络搜寻到的西海热电厂列车调车作业影像，具体内容可点击以下链接：大连热电曾经的DFH5-0327号内燃机车在香炉礁附近调车作业视频，在此感谢当年的拍摄者，并向其致以最高的敬意。
过了那里，我回到那处道岔，继续沿铁路向香炉礁方向走去。
由于当时我没有在香炉礁附近拍到车，在此呈上本人从百度图片找到的部分香炉礁附近铁路专用线列车经过时的图片，同时也呈上一段相关视频的链接：大连热电自备GKD1A0312号内燃机车在香炉礁附近行驶，在此感谢原作者“健步行者”，并向其致以万分的敬意与感谢！
再次言归正传。约15分钟后，我来到一处铁路道口附近。
道口后面有一块非常不显眼的警示牌。
过了那处道口，我进入一个小车站。看情形，该车站基本处于废弃状态。
旁边是车站当年的站房。话说该车站可能是大连造船厂的“内部车站”。
在此同样呈上三张笔者搜集到的大连热电自备GKD1A0312号内燃机车牵引列车通过小车站的相关图片，在此同样感谢原作者。
第三次言归正传。过了小车站，我又走过另一处铁路道口。
过了道口，我又沿着铁路走了一小段，来到一处栅栏前。其实铁路过了栅栏，原本通往大连北海热电厂，但出于安全考虑，我没有再继续往前探访。
当时，我还在那里拍了一张“自拍照”，作为纪念。
之后我又回到道口附近，向着大连造船厂的方向远拍了一张图片，然后我就结束了当天的探访。在此，提醒大家，大连造船厂属于有一定“特殊性质”的单位，千万不要抵近拍摄，更不要想着进入厂区，以免造成不必要的麻烦。切记！切记！切记！
2020年1月15日一早，我来到大连建设街客运站。
进入客运站，我取出了提前预订的班车客票，准备离开大连。
早上8点20分，我检完票，登上班车。
途中，我拍到了京哈高速公路铁岭出入口。
当天下午14点30分，我乘车来到开原市客运站。
之后我进入客运站，直接在专口登上一辆前往铁岭的班车。
上车后，我直接购买了其客票。
下午15点40分，我乘车来到铁岭客运站附近。
由于之前计划乘坐的沈阳383路公交车收车时间提前，没办法，我只得进入铁岭市客运站，购买了返回沈阳的客票。
下午16点20分，我检完车票，登上班车。
当天晚上18点10分，我乘车回到沈阳站附近，彻底结束了这次探访之旅。
到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。这次探访，我的最大收获，就是能有机会亲眼得见“火车钻大楼”的“奇妙景象”。单凭这一点，我这次的探访，就是成功的。前几天，我听说大连东海热电厂的铁路专用线，可能很快就要“停用”，理由是“影响城市交通和发展”。也许，我这次拍摄的影像，将成为大连东海热电厂铁路专用线的“绝唱”，也希望大家能通过这段影像，去感受当时那“壮观”的场景，最后，谢谢大家的理解和支持，谢谢！
