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熟悉国内铁路的朋友，尤其是北方地区铁路的朋友，都知道从石家庄前往太原，绝大多数旅客列车（包括动车在内），基本都在“石太客专”运行，很少有在老石太铁路线运行的旅客列车。但是，老石太的沿途风光，却不是一般的“美”，而是能美到让人“流连忘返”。为此，笔者在2017年5月13日夜—5月16日上午期间，从沈阳出发，专程去探访了老石太铁路。本文作为系列文章的“开篇之作”，首先要叙述的，是笔者从沈阳乘坐K940次列车前往河北石家庄的全过程。

话说在2017年5月13日夜，笔者来到沈阳站。

进入候车室，笔者拿着提前取好的车票，准备乘坐K940次列车前往河北石家庄。

午夜的候车室，等车的人也非常少。

当天晚上22点55分，笔者检完车票，来到站台，登上K940次列车。

上车后，笔者先拍下所乘坐车厢的编号。

接着笔者将手中的车票更换为卧铺牌。

一夜无话，当笔者再次醒来时，列车已经行驶在河北省境内，向唐山方向行驶。在此，笔者将呈上本文的第一首背景音乐——日本音乐人藤原育郎的作品《Crux》，用音乐来展现晨光下的大地，具体内容可点击以下链接：藤原育郎——Crux（风景视频版），欢迎欣赏。

途中，笔者拍到了列车经过的迁安车站。话说在那次运转的将近两年之后，笔者在另一次运转时详细拍摄了“秦皇岛—唐山”沿途的各车站，相关文章可参考以下链接：2019年3月京津冀铁路之旅（三）：“唐山北—柳村北”路用列车运转探访纪实。

6点50分，笔者所乘坐的列车进入唐山市区。

7点05分，列车到达唐山车站。

大约10分钟后，笔者所乘坐的列车驶离唐山车站，继续向天津方向行驶。在此，笔者再呈上本文的第二首背景音乐——同样由日本音乐人藤原育郎创作的钢琴作品，具体内容也可点击以下链接：藤原いくろう——アネモネの風（风景视频版），欢迎欣赏。

途中，笔者拍下了列车停靠的芦台车站和塘沽车站。话说在这次运转的将近两年之后，笔者同样在另一次运转中，详细记录了“唐山—天津”区间沿途各车站的详细情况，相关文章同样可参考：2019年3月京津冀铁路之旅（四）：“唐山北—天津”路用列车运转及SRZ25K前往北京全过程。

8点56分，列车到达天津车站。

整整20多分钟后，笔者所乘坐的列车才驶离天津车站，先驶出天津市区。

途中，笔者拍到了列车先后经过的南仓车站和129公里线路所。

不久，列车驶出天津市区，开始在津霸线铁路上行驶。在此，笔者将呈上本文的第三首背景音乐，暨日本女钢琴家西村由纪江的作品，具体内容可点击以下链接：西村由纪江——ほっとした（风景视频版），欢迎欣赏。

途中，笔者拍下列车经过的里澜城车站和永清车站。

大约一个多小时后，列车先并入京九铁路。

接着列车通过霸州车站。

过了霸州车站不久，笔者所乘坐的列车又跨越了京九铁路。

接着列车开始向京广铁路方向行驶。在此，笔者将呈上本文的最后一首背景音乐——同样由日本音乐人藤原育郎创作并演奏的作品，具体内容可点击以下链接：藤原育郎——タンポポの綿毛舞う（风景视频版），欢迎欣赏。

途中，笔者拍到了列车经过的霸州西站、白沟车站和白洋淀车站。

大约又过了一个多小时之后，笔者所乘坐的列车逐渐并入京广线铁路铁路。

不久，列车通过徐水车站。

中午12点30分，列车到达保定车站。

下午13点左右，列车到达定州车站。

13点50分，笔者所乘坐的列车到达终点站石家庄车站。

下车时，笔者拍下了列车水牌（方向牌）。

拍完这些，笔者离开了石家庄车站。

接着笔者来到车站附近的地下公交枢纽站，在那里乘坐当地的20路公交车前往石家庄北站。

当天下午15点整，笔者乘车来到石家庄北站附近，当天的探访到这里就全部结束了。

到这里，本文的内容就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着本文的内容，叙述后面的运转经历，敬请期待。