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在前面的文章中，我叙述了本人在2019年9月24日在团山子跨线桥上拍摄本钢铁路专用线的全过程，相关文章可参考以下链接：记曾经的铁道摄影之2019年辽阳-本溪铁道摄影（三）：团山子跨线桥拍车纪实，在桥上探访本钢厂区深处。本篇文章中，我将接着前文的内容，叙述本人在当天下午来到太子河北岸，拍摄本钢自备工矿电机车的全过程。当然，在正文之前，依然要呈上三首背景音乐（歌曲）。之所以要呈上这三首歌曲，是因为我觉得，这次探访本钢的工矿电机车，依然就像是赴一次特别的“约会”，那时我与“儿时的玩伴”——工矿电机车的“约会”，而这三首歌的中文歌词似乎就有着这样的意思，想收听的朋友可点击以下链接：手嶌葵   愛をこめて。海、藤田麻衣子 - 恋に落ちて (坠入爱河)、藤田麻衣子-運命の人（命中注定的人）。

（接前文）话说中午在本溪市区内吃过午饭之后，乘车前往彩屯地区。途中，我先路过本钢矿业总部。

不久，我又路过本钢一号门。

将近10分钟后，我在彩屯的一个广场旁边下了车，而广场上竖立着煤井雕塑。

拍完煤井雕塑，我来到距离那里不远的本钢铁路专用线太子河铁路桥。

之后我来到铁路桥旁边，等待列车驶来。

大约6、7分钟后，本钢自备的1515号电机车牵引一组本钢自备的白灰车驶过大桥，向太子河北岸的郑家站驶去。由于受文中插入视频的限制，在此仅能呈上本视频的相关链接：本钢自备前民主德国制造EL1-1515号电机车牵引本钢自备车厢驶过本钢铁路专用线太子河大桥。话说在看到工矿电机车出现的那一刻，我的内心又一次感受到震颤，因为那对我来说，毕竟是“成长的印记”之一。

列车驶过后，我开始沿着本钢的工矿电气化铁道（后面都简称“电铁”）向本钢的郑家站走去。

而部分路段下面路基的石子已经非常少了，这让我不由得担心铁路运行的安全。

过了那里，我走上一处弯道，而这段线路出现了“护轨”。话说这也是我第一次亲眼看到护轨。

过了弯道，出了护轨路段，我又连续走过两处道岔，直接来到车站附近。

这时，我突然听到身后有汽笛声传来，紧接着本钢自备的1516号电机车牵引一列由本钢自备的C16敞车、C62敞车和国铁C70敞车组成的“混编列车”驶入车站，相关视频链接：本钢自备前民主德国制造EL1-1516号电机车牵引混编列车进入本钢铁路专用线郑家车站。

又过了大约5分钟，本钢自备的韶峰ZB001号电机车单机转线作业，相关视频链接：本钢自备韶峰ZB001号电机车单机转线。

韶峰ZB001号电机车转线后不久，该车就牵引一组国铁敞车驶离车站，向太子河南岸的本钢主厂区驶去。列车驶离后，前面出现过的1516号电机车单机转线，相关视频链接：本钢自备韶峰ZB001号电机车牵引国铁敞车驶向本钢主厂区，同时EL1-1516号电机车单机转线。

当我刚离开车站附近，准备沿着本钢自有的工矿电气化铁道向本钢焦化厂方向走去时，我看到前面出现过的1515号电机车单机驶往本钢焦化厂，相关视频链接：本钢自备EL1-1515号电机车单机驶向本钢焦化厂。

1515号电机车驶过后，我开始沿着铁道，向本钢冶炼厂方向走去，下面呈上本人暴走时拍摄的图片。

走了半个多小时，我沿着铁道来到本钢焦化厂附近的铁路道口，当时道口已经封闭。不久，1515号电机车牵引一组国铁敞车驶过道口，向之前到过的小车站驶去，相关视频链接：本钢自备EL1-1515号电机车牵引国铁敞车驶过本钢焦化厂铁路道口。

列车驶离后，我离开了铁道，沿着滨河北路向本钢焦化厂的排渣场方向走去。

又走了10多分钟，我来到本钢冶炼厂曾经的排渣场，那里停放着许多闲置的矿用自翻车。话说当时在夕阳下看到那样的场景，我在童年时期的记忆又一次被“唤醒”。是啊，这样的场景，对我来说，实在是再熟悉不过了。在此，笔者将呈上本文的最后一首背景音乐（歌曲）——日本女歌手仓木麻衣演唱的歌曲《Stand By You》。虽然我不知道其歌词的大意，但是其优美而又舒缓的曲调，似乎能温暖每一个人的内心，勾起人心中最美好的回忆，在此呈上其链接：仓木麻衣 Stand By You。

而远处就是本钢焦化厂的厂区。

拍完这些，我离开了那里，向9路公交车位于郑家的终点站走去。途中，我路过本钢综合工业公司。

过了那里，我来到9路公交车位于郑家的始发站，并登上一辆9路公交车。

在乘车返回市区的途中，我随拍了一些图片。

大约20分钟后，我乘车回到本溪市内，9月24日的探访就全部结束了。

2019年5月25日凌晨5点整，我来到本溪车站。

进入本溪站候车室，我看到里面几乎没多少候车的乘客。

而我准备乘坐4322次列车返回沈阳。

5点40分，我检完车票，来到站台。

上车后，我直接拍下所乘坐车厢的编号。

早上7点31分，我乘坐4322次列车回到沈阳站，本人的所有探访到这里就全部结束了。

到这里，本系列文章的所有内容就全部呈现完毕了。就在昨天（2020年6月1日），一年一度的儿童节又一次到来，而不少已过“而立之年”，甚至已经进入“不惑之年”的人也写了自己的童年记忆。对于笔者来说，本人最深刻的童年记忆，就是当时所住之地附近钢铁厂的铁路专用线和另一旁的矿区电气化铁道。那个时候，除了矿用电气机车，附近的工厂里还有大量的蒸汽机车在运行。可以说，工厂里奔驰的列车，和工矿电气化铁道上行驶的矿山列车，是笔者童年陪伴最多的“伙伴”。再后来，随着笔者的年龄不断增大，本人对于铁道也越发了解。可不知为什么，现在的我，却越发怀念童年的“铁道时光”。为此，本人不仅对自己家乡的工矿铁道进行了详细探访，也对所在东北地区的工矿铁道，甚至是东三省以外的铁道，都进行了相关探访。这次的辽阳弓长岭-本钢集团本部的工矿铁道探访，就是相关纪念性探访的其中一部分。但这次的探访，却也是最“触动我心”的一次探访，这是因为，在这次探访中，我不仅拍摄了矿区和工厂内的电气化铁道，同时又拍摄了矿山和工厂旁的棚户区，而这样的景象是最能搏动笔者心弦的。写到这里，我内心的情感很复杂，有温暖，有忧伤，又想哭泣。这样的情感，只有经历过这一切的人，才能体会到。在此，笔者谨以本文，献给当年笔者在工矿棚户区居住时，关爱当时尚且年幼的自己的那些长辈。虽然他们都已经不在了，但我坚信，他们的“在天之灵”，能知道我无时无刻不在怀念他们。最后，仍要感谢众读者及“铁道宅”们的支持，正是因为大家的支持，笔者才一直有动力写下去，谢谢大家！！！