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在前面的文章中，我叙述了本人2014年7月22日从辽宁抚顺乘坐K7397次列车前往吉林通化的全过程，感兴趣的朋友可以参考：2014年7月吉林通化-集安铁路旅行记（上）：前往吉林通化，途中还体验了双机内燃牵引非空调绿皮车。本篇文章将叙述本人在2014年7月23日乘坐4349次列车前往集安的全过程。

话说在2014年7月23日一早，我又来到了通化车站。

进入候车室，我拿着提前买好的车票，准备乘坐4347次列车前往集安。

早上7点20分，我检完车票，登上列车，当时我看到车厢内还挂着集安旅游的宣传画。

7点32分，我所乘坐的列车驶离通化车站。不久，列车驶出通化市区，窗外是美丽的风景。

没多久，我所乘坐的列车驶过一座桥。

列车驶过桥后，我看到旁边出现了通往通钢集团厂区的铁路专用线。

接着列车到达东通化车站。其实对于这个车站的名字，许多人提过意见，应该改名为“通化东站”，而不是叫这样“奇葩”的名字。

约3分钟后，我所乘坐的列车驶离东通化车站，继续在美丽的山水间行驶。当时，我拿起手中的音乐播放器，伴着里面钢琴发出的美妙琴音，望着窗外美丽的景色，这样的心境，不能只用“沁人心脾”四个字来形容，想欣赏的朋友可点击以下链接：彩蝶恋花 Butterfly（Kevin Kern）。

途中，列车停靠水洞车站。

当我还沉浸于美妙的音符中时，我所乘坐的列车以及到达鸭园车站。话说鸭园车站为梅集线铁路和鸭大线铁路（鸭园-大栗子【临江】）的交汇车站。

又是约3分钟后，我所乘坐的列车驶离鸭园车站，旁边出现的是鸭大线铁路。

过了那里不久，我所乘坐的列车经过一个小村和一片小树林。

出了小树林，我所乘坐的列车到达铁厂车站。话说这个车站真的是“名不符实”啊，周围都是普通村民的房舍，那有生产铁的工厂啊？

又是约3分钟后，我所乘坐的列车驶离铁厂车站，继续在美丽的山水之间行驶。这一次，我听着钢琴和吉他共同演奏的音乐，望着窗外，又一次浮想联翩，而那美妙的音符就仿佛轻轻拨动着我的内心一样，让我心潮起伏，想收听的朋友可点击以下链接：Kevin Kern——Straw Hats、Kevin Kern——Another Realm（风景视频版）。

途中，我拍到列车停靠的果松车站。

当我还沉醉在音乐和美景带来的愉悦中时，我看到所乘列车已经到达黄柏车站。话说这个车站的名字更有特点，居然是一味中药的名字。

约2分钟后，我所乘坐的列车驶离黄柏车站，继续向集安方向行驶。这时，我继续徜徉在音乐和美丽的山水风光之中，只可惜我不是诗人，不能写出优美的诗句以表达我当时的心境，想收听的朋友请点击以下链接：Bandari——Nights of Barcelona。期间，我所乘坐的列车还经过两座据说具有至少70年历史的老铁路桥。

途中，我拍到了列车停靠的阳岔车站。

当我还没完全从美妙的音乐和窗外的美景中缓过神来的时候，我所乘坐的列车已经驶过一处大弯道，此时我已经能看到远处的集安市区，而远处的山已经属于朝鲜境内。

接着列车驶过一处特别大的弯道。

过了这个特大弯道后，我所乘坐的列车到达终点站集安车站，而站内当时还停着集安-朝鲜满浦的国际列车。该车据说为“世界上最短的国际列车”，一共仅有两节车，而且其中一节还是载货用的行李车。

下车时，我拍下了我所乘坐列车的水牌（方向牌）。

拍完列车水牌，我就离开了集安车站，而其旁边就是集安铁路口岸的联检处。话说该铁路口岸于1954年就开始运行了。

到这里，本文的内容就全部结束了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，继续叙述本人当天在集安的游览经过及返程之旅的全过程，敬请期待。