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2018年6月之前，笔者对于沈阳市苏家屯区鲍佟线与苏赵线公路均进行了充分的运转探访，但这其中的荒桃线公路，却没有做过详尽的探访。为此，笔者在2018年6月20日，笔者对荒桃线公路进行了骑行探访，并顺带着探访了G304国道旧线，本文将叙述整个运转探访的全过程，呈现沿途拍摄影像。

话说在2018年6月20日上午11点45分，笔者在沈阳望花南街与上园路交汇处附近的126路公交车始发站，登上其当时的丹东黄海DD6118B25N型纯LNG动力客车。

当天中午12点45分，笔者在沈阳奥体中心附近的公交枢纽站内下了126路公交车。

接着笔者在附近找到了一辆当时的“摩拜”共享单车，作为探访的“代步工具”。

骑上车，笔者先沿营盘西街来到与金帆中路的交汇处附近。

来到金帆中路，笔者直接沿该路段向东骑行，并途经曾经的“五三铁路乘降所”。

来到富民南街公铁立交桥附近，笔者先看到HXN3-0270号内燃机车牵引某下行货列快速驶过，具体视频链接如下：HXN3-0270号内燃机车牵引下行货列驶过。

等了几分钟，笔者又看到HXD2-6058号电力机车牵引某上行货列驶过，具体视频链接如下：HXD2-6058号电力机车牵引上行货列快速通过。

当时笔者又来到国铁孤家子站附近，先看到沈局苏段DF4D0556号内燃机车单机驶来，具体视频链接如下：沈局苏段DF4D0556号内燃机车单机驶往孤家子车站。

接着笔者又看到HXN3-0137号内燃机车牵引某上行敞车大列快速通过，具体视频链接如下：HXN3-0137号内燃机车牵引上行货列快速通过孤家子车站。

完成了铁路拍摄，笔者直接沿附近的匝道转入富民南街，并先后穿过金帆中路、沈抚城际铁路和远航中路，开始向营城子地区骑行。

骑行了约10分钟，笔者途经教场立交桥，跨越沈阳外环高速公路。

过了教场立交桥，笔者开始沿营城子大街骑行。

过了与全运路的交叉路口，笔者直接直接营城子大街相对狭窄的路段。

过了班家寨村附近，笔者跨越丹阜（沈丹）高速公路，转入桃仙大街继续骑行，先跨越四环路，之后又穿过了机场路。

骑行了约20分钟，笔者来到荒桃线公路的起点附近，开始了对该公路的骑行探访，并首先途经马楼子村。

来到合作村附近，笔者按照当年乘坐390路公交车途经该村时的记忆，骑行探访了该村内的三角形道路。

离开合作村，笔者直接右转，继续沿荒桃线公路继续探访，并途经聂三家子村。

当天下午14点55分，笔者骑行进入富家村。

出了富家村，笔者离开荒桃线公路，直接左转进入老机场路，并穿过沈丹线铁路。

骑行了约7、8分钟，笔者离开老机场路，右转骑行进入吴家屯村。

过了吴家屯村，笔者沿附近的U型道路拐进四环路辅路，继续向苏家屯方向骑行，并穿过沈大与沈丹高铁。

过了约半个多小时，笔者离开四环路辅路，按照当年的记忆右转，沿小路对赵家甸子村进行了探访。话说笔者曾于2013年乘车探访了那段路的一部分，只不过由于当时的条件限制，笔者并没有进行沿途拍摄。

离开赵家甸子村，笔者沿村子附近新修的小路向雪莲街方向骑行探访。

出了小路，笔者先沿雪莲街穿过沈丹线铁路上行线桥。

穿过沈丹上行线铁路桥，笔者继续按照当年的记忆，沿2013年乘车途经的小路，一直探访至当年的“赵家甸子村铁路道口”旧址附近，只不过道口早已被撤销。

完成了对那段小路的探访，笔者回到雪莲街，穿过沈丹线铁路下行线立交桥，来到与山榆路交叉路口附近，完成了当天的“乡村公路探访”部分，在此也呈上笔者用以上图片与视频制作的相关视频集锦的链接：2018年6月沈阳苏家屯骑行之旅（上）：乡村骑行。

到这里，本文的所有内容就全部叙述完毕了。在后面的文章中，笔者将接着上面的内容，叙述后面骑行探访苏家屯老城区的全过程，敬请期待。