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在前面的文章中，我叙述了本人在2016年5月21日运转6055次列车大同-呼和浩特区间的全过程，相关文章可参考：2016年5月铁路大旅行（三）：大同-呼和浩特之旅，看那美丽的草原。本篇文章中，我将接着前文的内容，叙述本人乘坐呼局著名的“草原列车”K274/5次列车第一天的旅程。当然，在正文之前，我先简单介绍一下K274/5次列车的相关情况：K274/5次列车，起点位于呼和浩特车站，当时途经集宁南、大同、张家口、北京北、滦平、隆化、赤峰、通辽、白城、齐齐哈尔等主要地区，最终到达满洲里车站，全程运行约45小时。不过自2018年4月起，K274/5次列车改走集通铁路，运行时间比之前大幅缩短。言归正传，本人当时选择运转K274/5次列车，一是因为那趟车的“名气”，二是因为当时K274/5次列车走行京通线铁路和滨州线铁路，而且这两条铁路还是沿途风景十分美丽的铁路，本文将叙述的是运转K274/5次列车首日在京通线铁路上运行时的全过程，呈现沿途的美景。

（接前文）话说在2016年5月21日下午，我又回到呼和浩特车站。

进入车站，我拿着提前买好的车票，准备运转K274/5次列车。

当天晚上21点30分，我检完车票，登上列车，并先拍下所乘坐车厢的编号。

之后我将手中的车票更换为卧铺牌。

当天晚上21点52分，我所乘坐的列车驶离呼和浩特车站。当我再次醒来时，时间已经来到2016年5月22日，当时列车已经进入八达岭地区。在此，本人呈上歌曲《焚心以火》，而且是由中国电影乐团协奏的版本，让大家在富有气势的交响乐伴奏中，感受八达岭的恢弘气势，想欣赏的朋友可点击以下链接：袁泉 焚心以火。

当时我拍到列车经过的三堡车站和居庸关车站。

早上7点多，我所乘坐的列车到达当时还是全线非电气化的北京北站，在此也呈上本人搜集到的一段当年的K274次列车驶过当时的北京五道口，向北京北站行驶时的相关视频链接：K274次经过五道口进入北京北站。

当时，我还拍摄了旁边的原北京北站老站房。

之后我又拍下了旁边停着的2612/2次列车的水牌（方向牌）。

约半个小时后，我所乘坐的列车完成换向，驶离北京北站。当时，我先拍到列车经过的清河车站。

沙河车站通过。

列车驶过沙河车站后，我看到旁边出现了当时已经电气化了的西北环线铁路。

昌平车站通过。

过了昌平车站，我所乘坐的列车与老京包线铁路相分离，驶上京通线铁路。

接着列车到达昌平北站。

驶离昌平北站后，我所乘坐的列车彻底驶出北京市区，开始在美丽的山间行驶。这时，我用手中的播放器，开始独自欣赏着歌曲《雨花石》还有齐豫的全英文歌曲《Donde Voy》。当时我选择欣赏《雨花石》这首歌，是因为那时我望着窗外的景色，不知为什么，突然觉得自己就好像是那首歌里唱的“小小的石头”，平静地躺在美丽的山水之间，望着来往在山间的列车，仿佛与这山间融为一体。而选择齐豫的歌曲，是因为本人之前曾在一部在北京北郊取景的电影选择了齐豫的这首歌。而当时望着窗外，我突然想起那首歌的背景，就是苍茫的北郊山区，这让我回想起当年的孤独。简单地说，就是“共鸣”了，想欣赏这两首歌曲的朋友可点击以下链接：李玉刚、石头 - 雨花石、齐豫 Donde Voy（Tears）。

当时，列车在北宅车站临时停车，以避让当时“通辽—北京北”K1016次列车，具体内容可点击以下链接：沈局辽段DF4D0101号内燃机车牵引K1016次列车驶过北宅车站（2016年拍摄）。

约1小时20分之后，我所乘坐的列车到达怀柔北车站。

约5分钟后，我所乘坐的列车驶离怀柔北车站，继续在美丽的山间行驶。这个时候，我开始用手中的播放器欣赏新西兰钢琴家Carl Doy的名作《Piano By Candlelight》和日本女歌手手嶌葵的《春の风》（春风）。这两首音乐作品有个共通点，就是全部以钢琴作为主奏乐器。而那美妙的钢琴声，再加上那有如天籁般的歌声，结合着窗外的风景，让我突然想起曾经的那个日本演员关口知宏在运转京通线铁路时，望向窗外的眼神。他曾说，他来中国的目的之一，是想找回日本社会中即将丧失殆尽的“纯真”。当其他爱侣问到他是否结婚时，他虽然是笑着回答说“没有”，可倘若他回想起身处发达社会中，感受到那些“世态炎凉”，又因为总觉得不好麻烦别人，而变得越来越冷漠时，望着别人幸福的身影，他的心中，是否又有几丝落寞和惆怅呢？想到他，又想起我自己，内心中不觉一丝怅惘，就想到了那两首音乐，在此呈上其相关链接：（新西兰）Carl Doy----Piano By Candlelight（风景视频版）、手嶌葵 春の風。

途中，列车在小水峪车站停车，先后避让一列由HXN5内燃机车牵引的上行货列和当时的1802次列车，具体内容可点击以下链接：一列由HXN5内燃机车牵引的上行货列和当时的1802次列车通过小水峪车站（2016年拍摄）。

约一小时后，我所乘坐的列车从怀柔水库旁驶过。

过了那里不久，我所乘坐的列车在古北口车站停车。

过了古北口车站，我所乘坐的列车继续在山间疾驰，而那里也能看到著名的古北口长城。这个时候，我开始听李克勤的歌曲《一生不爱别人》，而且还是由香港管弦乐团协奏的版本。听着这样的歌曲，再加上管弦乐团的伴奏，就好像呐喊一样，要向天地间喊出自己内心的伤痛，这也是我这个经历过“沧桑”的人，最想做的事。由于受文中插入音频的限制，在此只能呈上该歌曲的链接：李克勤 一生不爱别人。

当时，本人还拍下列车经过的五道河车站。

又过了一个小时，我所乘坐的列车到达滦平车站，此时列车已经进入河北省境内。

驶离滦平车站后，我所乘坐的列车继续向隆化方向行驶。这个时候，我又换了一首歌曲，就是李克勤的《大会堂演奏厅》，当然也同样是由香港管弦乐团协奏的版本。之所以选择那首歌，是因为那首歌舒缓的旋律，就好像游走在这山间一样，而那首歌的歌词，又恰恰反映出我内心最想喊出来的话语。同样由于受文中插入音频的限制，在此我也只能呈上这首歌的相关链接：李克勤 大会堂演奏厅（2001港乐版）。

窑上车站通过。

张百湾车站通过。

滦河沿车站通过。

梁底下车站通过。

白旗车站通过。

超梁沟车站通过。

闹海营车站通过。

当天下午13点多，我所乘坐的列车到达隆化车站。

由于2014年8月，我在运转6030次列车时，已经对京通线铁路隆化-赤峰段进行过详细拍摄，当时我就没有再详细拍摄那段区间，想了解那次运转的朋友，可参考：追忆曾经的铁路旅行之2014年8月赤峰-承德铁路探访02、追忆曾经的铁路旅行之2014年8月赤峰-承德铁路探访03。话说当时列车驶离隆化车站的时候，我还小睡了一会儿。当我再次醒来时，列车刚刚到达四合永车站。

而在纪家沟车站，我所乘坐的列车避让了K276次列车，具体内容可点击以下链接：沈局辽段DF4D0458号内燃机车牵引当时的K276次列车通过纪家沟车站（2016年拍摄）。

而在夕阳西下时，我又随拍了几张图片。当时，我听到车厢里居然开始播放轻音乐《Give Me Your Hand》，那舒缓的旋律，倒是很应和窗外的夕阳之景，在此呈上其相关链接：Bandari《Give Me Your Hand》。

当天下午17点45分，我所乘坐的列车到达赤峰车站，当时本人还拍到沈局辽段HXN3-0194号内燃机车牵引上行货列缓慢通过，具体内容可点击以下链接：沈局辽段HXN3-0194号内燃机车牵引上行货列缓慢驶过当时的老赤峰站（现赤峰南站，2016年拍摄）。而在当天傍晚，我在列车临时停靠敖汉车站时，拍摄了最后一段视频，内容是哈尔滨-赤峰K1242次列车快速通过敖汉站，具体内容也可点击以下链接：K1242次列车驶过敖汉车站（2016年拍摄）。拍完这段视频，天色就彻底变暗了，我也结束了5月22日当天的一切拍摄。

到这里，本文的内容就全部呈现完毕了。在后面的文章中，我会接着本文的内容，继续叙述本人乘坐K274/5次列车第二天的旅行，敬请期待。