LOFTER-网易轻博

在前面的文章中，我叙述了本人在2012年9月19日下午探访拍摄鹤岗矿山铁路集配站的全过程，相关文章可参考以下链接：追忆曾经的铁路旅行之2012年9月黑龙江鹤岗铁路之旅（四）：再访鹤岗矿山铁路集配站（下）。本篇文章中，我将接着前文的内容，叙述本人的返程之旅。在正文之前，我将呈上本文的背景音乐——李健的《风吹麦浪》，而且还是“管弦乐协奏版”，具体链接如下：李健——风吹麦浪。通过本歌曲，希望大家能充分感受到当时的那种“感觉”。

（接前文）话说在2012年9月19日下午，我完成了鹤岗矿山铁路的拍摄，回到了国铁鹤岗站附近。

进入车站，我购买了6296次列车的车票。

当天下午15点整，我看到6295次列车进站，其本务机车还是哈局佳段DF4B（西瓜）1971号内燃机车。

当天下午15点26分，我所乘坐的列车驶离鹤岗车站，开始在鹤岗矿区内行驶。

出了鹤岗矿区，我所乘坐的列车穿过一片树林，并跨越了一条小河。

新华车站停车。

鹤立站停车，车站旁边是当年的老水塔。

半截河车站停车。

过了那里，我所乘坐的列车开始在金色的麦浪间行驶。

当天下午17点整，我所乘坐的列车到达莲江口车站。

过了莲江口车站，我所乘坐的列车驶过佳木斯松花江铁路桥。

当天晚上17点22分，我所乘坐的列车到达佳木斯车站。下车时，我拍下了列车当时的水牌。

来到佳木斯车站，我拿着提前购买好的车票，准备乘坐当时的2008次列车（现K1228次列车）返回沈阳。

2012年9月20日上午9点40分，我乘坐当时的2008次列车回到沈阳，在此以本人当时拍摄的列车水牌（方向牌）作为本系列文章的结尾。

到这里，本系列文章的内容就全部结束了。现在回想起当年的运转，我的内心依旧有那么一点“不甘心”，经典的“鹤岗矿山铁路通勤列车”没有体验到，真的是本人的一大遗憾，因为我当时错过了一次体验GKD1A内燃机车牵引的旅客列车。为此，我在那次运转的两个月之后，又去了黑龙江的另一个“煤城”——七台河市。在那里，我终于体验到了当地的矿山铁路通勤列车，相关内容可参考本人之前发表过的以下文章：2012年10月末黑龙江七台河矿山铁路探访（二）：矿山铁路龙湖线列车探访和2012年10月末黑龙江七台河矿山铁路探访（三）：矿山铁路铁东线列车探访。虽然本人当年的鹤岗之旅到这里已经全部叙述完毕，但在后面的文章中，我将呈上本人收集到的一些鹤岗矿山铁路曾经的蒸汽机车的相关图片，以缅怀那已经逝去的时光，敬请期待。