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长白线铁路，起点位于京哈线铁路的长春北站，途径农安、松原和大安北这三个重要车站，最终到达平齐线铁路上的白城车站。2017年5月之后，长白线铁路正式升级为“长白快速铁路”。本文叙述的，就是本人在长白线铁路升级改造前的最后运转。长白线铁路，起点位于京哈线铁路的长春北站，途径农安、松原和大安北这三个重要车站，最终到达平齐线铁路上的白城车站。2017年5月之后，长白线铁路正式升级为“长白快速铁路”。本文叙述的，就是本人在长白线铁路升级改造前的最后运转。

话说在2017年3月6日晚上18点左右，我来到沈阳北站。

来到沈阳北站后，我取出提前预订的车票，准备乘坐D19次列车前往长春。

当天晚上19点04分，我检完车票，来到站台。

不久，我登上D19次列车。

当天晚上20点43分，我所乘坐的D19次列车到达长春车站。

下车时，我拍下了所乘坐车厢的编号。

一夜无话。第二天，也就是2017年3月7日一早，我又来到长春车站，沿着小路向候车室走去。

进入候车室后，我取出了提前预订的车票，准备运转K2121次列车。当时的K2121次列车，还属于“春运临时列车”，当天是该车开行的最后一天。再次恢复，那就是几个月以后的事了。

早上7点20分，我检完车票，来到站台，当时的K2121次列车在长白线的本务机车，还是沈局白段的DF4D内燃机车。

上车后，我拍下了所乘坐车厢的编号。

之后我将手中的车票更换为卧铺牌。

早上7点40分，我所乘坐的列车驶离长春车站，先开始在长春市区内行驶。

出了长春市区，我所乘坐的列车通过长春北站。

过了长春北站，我所乘坐的列车驶上一座桥，跨越京哈线铁路。

下了桥，我所乘坐的列车开始在老长白线铁路上行驶。在此，我将呈上一首歌曲，毕竟这首歌曲是我当时在车上播放的，具体内容链接如下：仓木麻衣——儚さ（《画心》原曲，交响乐协奏版）。听着这首由管弦乐团伴奏的歌曲，我仿佛不是在长白线铁路运行，而好似来到了遥远的西伯利亚。

开安车站通过。

华家车站通过。

上午8点半左右，我所乘坐的列车进入农安县城。

8点34分，我所乘坐的列车到达农安车站。

驶离农安车站后，我所乘坐的列车继续在初春时节的旷野中行驶。这期间，我又换了一首同样由管弦乐团伴奏的歌曲，想收听的朋友可点击以下链接：仓木麻衣——Secret of My Herat（交响乐协奏版）。这首歌曲的风格，同样是典型的俄罗斯风格，恰好与窗外那苍茫的景象“交相呼应”。

柴岗车站通过。

哈拉海车站临时停车，而当时站内停着的，居然是呼局的工程机械列车，这让我感到十分意外，同时我也看到那时接近退役的低开门S25B型双层车体组成的K7302次列车通过，具体内容链接如下：曾经的低开门双层S25B车体组成的K7302次列车通过哈拉海车站。

王府车站临时停车，避让当时同样由临接近退役的S25B低开门双层车体组成的K7310次列车通过，具体内容链接如下：曾经由S25B低开门车体组成的K7310次列车通过王府车站。

七家子车站通过。

上午9点50分，我看到旁边出现了松陶铁路。话说在2015年3月，本人曾运转过一次松陶铁路，感兴趣的朋友可参考：追忆曾经的铁路旅行之2015年吉林松陶铁路运转纪实。

之后列车进入松原市区。

上午10点05分，我所乘坐的列车到达松原车站。

约8分钟后，我所乘坐的列车驶离松原车站，先驶出松原市区。

松西车站通过。

过了松西车站，我所乘坐的列车出了松原市区，继续在松嫩平原上行驶。

通途车站通过。

长山屯车站通过。

大安车站通过。

大约在上午11点05分，我看到旁边出现了通让线铁路和大安北机车封存基地。话说本人在2016年10月也曾探访过通让线铁路，感兴趣的朋友可参考：纪念曾经的铁路旅行之2016年通让线铁路之旅（下）：运转通让线铁路大安北-大庆西区间，并返程之旅。

上午11点15分，我所乘坐的列车到达大安北站。

当时由于要避让的列车晚点，我所乘坐的K2121次列车直到上午11点35分才驶离大安北站，并再次与通让线铁路相分离。

之后我所乘坐的列车继续在旷野中行驶。这时，我又拿出手中的播放器，这一次播放的是一首肖邦钢琴协奏曲风格的流行歌曲。这首歌听起来，仿佛使人觉得自己好像是来到了遥远的波兰，在此呈上其链接：仓木麻衣——冷たい海（交响乐协奏版）。

两家车站通过。

安广车站通过。

到保车站通过。

下午13点10分，我所乘坐的列车进入白城市区，而旁边也出现了平齐线铁路。

而另一篇则是白城机务段。

13点20分，我所乘坐的列车到达白城车站。

约10分钟后，我所乘坐的列车驶离白城车站，在跨越平齐线铁路后，开始在白阿线铁路上行驶。当时，我又开始播放一首歌曲，在此呈上其链接：手嶌葵——白い街と青いコート。

平台车站通过。

平安镇车站通过。

葛根庙车站临时停车，并避让1820次列车，具体内容链接如下：1820/17次列车缓缓驶过葛根庙车站。

宁家车站通过。

下午15点41分，我所乘坐的列车到达乌兰浩特车站。

约5分钟后，我所乘坐的列车驶离乌兰浩特站，并通过乌兰浩特北站。

不久，列车驶出乌兰浩特市区，开始在苍茫的丘陵间行驶。在索伦车站，我拍到一列上行货车通过该站，具体内容链接如下：一列由HXN52000系内燃机车牵引的上行货列通过索伦车站。当时由于天色渐暗，我只拍摄了这些。

2017年3月8日凌晨4点49分，我所乘坐的列车到达终点站海拉尔车站。

下车时，我拍下了列车水牌（方向牌）。

之后我暂时离开了海拉尔车站。

到这里，本文的内容就先告一段落了。在后面的文章中，我将接着本文的内容，叙述本人在2017年3月8日当天运转4180次列车的全过程，敬请期待。